Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malý diblík se stáje Reneultu se dočkal své nejvýkonnější varianty, přichází Twingo RS. Oficiálně jej uvidíme v Ženevě, ale již nyní automobilka vypustila první oficiální údaje a fotky. A eReSu to sluší.
Ve třídě pidihothatchů to začíná trochu vřít. Vetřel se sem totiž nový stroj, Renault Twingo druhé generace se zatím prodává ve verzi GT se 100 koňmi pod kapotou, na trh však zanedlouho dorazí i posílená verze RS.
Zatímco již GT na většinou konkurentů, kterým kraluje Fiat Panda 100HP, sám stačí, RS jde ještě dále.
1,2 turbo z GT se proměnilo v atmosferickou 1,6 o výkonu 133 koní. To při hmotnosti kolem jedné tuny bude poskytovat opravdu nevšední řidičský zážitek. Půjde-li podvozek ve stopách slabšího GT, máme se na co těšit.
Podrobnější data automobilka nezveřejnila, ale vše se jistě dozvíme v Ženevě.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
