Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
2x VIDEO: Audi v Detriotu představuje nejsportovnější variantu svého malého kupé TT. Sportovní verze dostala ke jménu, jak jinak, písmeno S a nejde zdaleka o jedinou změnu. Zajímavý je i výkonný motor...
Audi nemá se svým modelem TT zrovna nejsportovnější ambice. Takové Porsche Cayman a BMW Z4 jsou na tom v tomto směru určitě lépe. Na druhou stranu, nevzdává se...
… a výsledek snažení je rychlá verze TT-S.
Vše se točí kolem motoru 2,0 TFSI. Tím, co je pro TT-S zajímavé je slušný nárůst výkonu až na 272 koní, tedy 200 kW, což je i na přeplňovaný motor výborná hodnota. Točivý moment 350 Nm vrcholí v rozmezí 2500 – 5000 ot/min, což znamená příjemně plochou výkonovou křivku.
Snad bude dostatečně eliminován typický turbokopanec.
Díky omezení na 350 Nm výkonu bylo možné použít převodovku DSG, jejíž limit je právě 350 Nm. Krom toho lze vůz vybavit i manuálem taktéž o šesti stupních.
Motor vychází z dvoulitru, který používá například i Octavia RS nebo Golf GTI. Pro Audi S3 byl posílen na 250 koní a díky dalším úpravám se dostal až na 272 koní. Oproti soft-turbu u dvousetkoňové verze je zde velké turbo s plnícím tlakem až 1,2 bar, další změny jsou na motorovém bloku, ojnicích, vstřikovačích...
Oproti situace, kdy by byl pro pohon použit motor 3,2 V6, se hmotnost nad přední nápravou snížila o příjemných 17 kilo, což přispívá k eliminaci nedotáčivosti.
Z nuly na 100 to i díky pohonu všech kol Quattro zvládne za 5,2 sekundy s manuálem a 5,0 s automatem, přičemž spotřeba by teoreticky mohla klesnout až na hranici 8 litrů.
Hmotnost Audi TT-S se o několik kilogramů podařilo udržet pod hranicí 1,4 tuny, roadster tuto metu o půlmetrák překonává.
Sériovou výbavou jsou adaptivní tlumiče Audi magnetic drive.
Cena by se měla pohybovat kolem 1,2 milionu korun. A skvělý optipaket je již v ceně!
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
