Honda Inspire je japonskou verzí Hondy Accord, která se prodává s pozměněnými tvářemi v Evropě a v USA. Nyní byla představena luxusní verze tohoto vozu, která se jmenuje Modulo a vyznačuje se až překvapivě ostře řezanými linkami karoserie.
O japonsko-americké verzi jsme již psali a to zde. Nyní přichází na scénu luxusní verze Modulo. Co nabídne?
Především, jak je v Japonsku poslední dobou zvykem, nabídne odlišení luxusu od pleva. Zkrátka nejvybavenější verze musejí vypadat lépe i navenek. Předvedla nám to nedávno například i Toyota Auris.
Luxusní Modulo se však bude od klasické Hondy Inspire (Accord v Japonsku) výrazně liší. Na první pohled je vidět velmi nápadná přední maska s opravdu hodně ostře řezanými liniemi. Možná by stálo za to přejmenovat článek na japonský masakr motorovou pilou.
Zadní světla jsou tvořena vysoce svítivými LE diodami (LED). Ačkoliv je vůz zatím ve fázi konceptu, nepředpokládá se, že by se do výroby mělo něco zásadně měnit.
Interiér je protkán kůží, vy výbavě je vše, co vůz této třídy může mít, vč. navigace, zábavního centra se dvěma obrazovkami pro cestující na zadních sedadlech apod.
Samozřejmostí je potom automatická převodovka.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.