Ani Mazda 5 nezůstává stranou faceliftování. Několik měnších změn ji dodává elán k tomu, aby pokračovala dále ve svém úspěšném životě.
Mazda 5 se na autosalon v Bologni vrhne s přepracovaným motorem, novou nápravou a několika změnami se může pyšnit i interiér.
Asi nejzásadnější, avšak neméně viditelnou změnou je nová konstrukce náprav. Optimalizace odpružení by měla přinést jistější jízdu se zlepšením komfortu. O snížení hluku se postará vylepšená izolace.
Technika se pohnula i u motoru 2,0, kde se díky novému časování ventilů a elektronickému plynu má zlepšit nejen odezva, ale i spotřeba.
Boční posuvné dveře nyní budou elektricky ovládané. V pěti sekundách má být otevřeno či zavřeno, ve sněhové chumelenici to ale bude dlouhých pět sekund. Dveře mají samozřejmě pojistku proti přivření.
Interiér se dočkal nové navigace s audiosoupravou, vstupem AUX pro připojení mp3 a je možné použít i bluetooth pro handsfree.
Jak poznat faceliftovaný model? Nebude to příliš obtížné, zadní svítily budou totiž nově tvořeny LE diodami a stejnou technologií budou vybaveny i blinkry v zrcátkách.
Zkrátka sudičky se snažily a přiřkly i faceliftované Mazdě světlou budoucnost.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.