Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva modely malé automobilky Venturi, původem z Monaka, nakonec půjdou do výroby. A elektrizují!
Venturi se rozhodlo sériově vyrábět své dva modely, které vozilo poslední dobou po autosalonech. Jde o dvousedadlový roadster a městské vozítko.
Roadster se jmenuje Fetish a jde o tunu vážící sporťáček, který je vybaven elektromotorem o výkonu 240 koní a točivém momentu 220 Nm. Není překvapením, že motor s malým autem pěkně zacvičí, zrychlení na stokilometrovou metu zvládne Fetish za 5 sekund. Nejvyšší ryhlost se pohybuje na hodnotě 160 km/h. Maximální dojezd 150-250 km dle razantnosti jízdy potom bude jistě stačit na většinu cest. Venturi plánuje produkci asi padesátky roadsterů.
Venturi Fetish již vyzkoušeli redaktoři Fifth Gear, tady je video z jejich testu.
Druhým modelem je Eclectic, auto, které se může designem směle měřit s lunárními vozidly. Za podivný design se odvděčí naprostou účelností, rovná střecha je totiž pokryta solárními panely, který napájejí elektromotor. Další elektřina přichází i z malé větrné turbínky. Motor o výkonu jen 22 koní nemá s 350 kg těžkým vozem až tolik práce, čtyřčlenná posádka ale může zvětšit hmotnost na více než dvojnásobek. Eclectic je užitečným vozítkem do městských aglomerací.
Video z autosalonu v Paříži s Eclecticem zhlédněte zde.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.