Mazda představila veřejnosti svoje nejmenší vozítko ve verzi sedan. Zoom zoom mu padne jako ulitý.
Nová Mazda 2 se představila ve své sedanové verzi. Hned na začátek jednu špatnou zprávu. Dvojka v této verzi sice bude dostupná přibližně pětině světové populace, problémem je, že tato populace žije jen na území Číny,
To nám ale nezabrání v tom, abychom se na malý sedan důkladně podívali.
Svoji premiéru si odbude již tento týden na autosalonu Guangzhou Motor Show v Číně, přičemž s výrobou se počítá přímo na místě, v továrně v Pekingu.
Motorová nabídka bude kopírovat škálu hatchbacku, takže na samotném základu se objeví čtyřválec 1,3 o výkonu 75 koní, zlatým středem bude 1,5 o výkonu 84 koní a shůry bude na ostatní shlížet vrcholná 1,5 103 koní.
Nepřekvapí, že design vychází z hatchbacku a je třeba říct, že takto povedený sedan se mezi malými auty hledá asi jen těžko. Záď v žádném případě nepůsobí naroubovaně, celek spolu hraje více než skvěle. Alespoň podle fotek.
Výroba bude zahájena příští rok a s vývozem mimo Čínu se zatím nepočítá. Zatím.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.