Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I pro Fiat Croma pomalu nastává doba, kdy se jeho život láme do druhé poloviny a je tedy na čase provést facelift.
Vzhledem k tomu, že Fiat v současné době boduje především menšími modely jako Grande Punto a Brava, není vůbec divu, že se automobilka snažila připodobnit svůj největší hatchback těmto menším, zato veleúspěšným vozům.
Dosud nenápadné Cromě to jenom prospělo. Přední maska s agresivnějším, ale stále dostatečně uhlazeným designem přináší to nejlepší, co může tato třída nabídnout. Další změny jsou vidět po celém voze, nejsou však natolik výrazné.
Výkony motorů začínají na 140 koních benzínu 1,8, pokračují přes 147 koní u benzíňáku 2,2, 150 koní dieselu 1,9 Multijet, a vrcholí na dvou stech koních pětiválcového dieselu 2,4. Základ nabídky tak bude tvořit diesel1,9 Multiejt o výkonu 120 koní. Vše tedy zůstává stejné jako dosud.
Poprvé bude vylepšený model k vidění na autosalonu v italské Bologni a to příští měsíc.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.