Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari představilo novou verzi svého testovacího závoďáku FXX. Evoluzione je nejen silnější, ale zlepšilo se v mnoha dalších ohlecech.
Ferrari představilo první výsledky svého, již dva roky běžícího programu FXX. O co šlo? Lid měl možnost si za lidových cca 40 milionů korun koupit jeden speciál Ferrari FXX a absolvovat s ním několik okruhových závodů. Mimo to, že si sám trochu zařádil, pomohl tím i automobilce, která tak získávala cenná data pro další ladění svých modelů i monopostů.
Jeden z výsledků se dostavil. FXX se dostalo do další generace s názvem FXX Evoluzione. Co přinese závodníkům nového?
Asi nejvýraznější je navýšení výkonu. Zatímco současná generace speciálu generovala z dvanáctiválce o objemu 6,2 litru 800 koní, nová si o dalších 60 polepší. To je na atmosferický motor opravdu hodně, však svého maxima dosahuje v 9500ot/min.
Změnila se i převodovka. Rychlost přeřazení klesla o čtvrtinu na výsledných 60 milisekund, což naznačuje použití převodovky z F1. Převody navíc byly upraveny tak, aby byly sladěny s posunutím omezovače o 1000 otáček dál.
Změnilo se i nastavení podvozku a to tak, aby se trochu více šetřily pneumatiky, které jsou mimochodem také nové.
Vylepšil se i brzdový systém, aerodynamika celého auta, zkrátka Ferrari se snaží přivést svůj speciál téměř k dokonalosti.
A co taková dokonalost stojí? Bez daně 1,5 milionu eur.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
