V první evropské továrně Kia Motors ve slovenské Žilině se v tomto týdnu začala vyrábět již třetí karosářská verze modelu Cee'd. Po pětidveřovém hatchbacku a kombi teď přišel čas na sportovní třídveřový hatchback - Kia Pro cee'd.
Továrna v Žilině byla investicí ve výši miliardy euro a disponuje nejmodernější výrobní linkou. Díky tomu se podařilo oproti plánu se šestitýdenním předstihem již v tomto týdnu rozběhnout sériovou výrobu nového Kia Pro-cee'd.
Nová třídveřová Kia Pro-cee'd si odbyla svou světovou premiéru v září na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu, Modely rodiny cee'd tak představují expanzi značky Kia do nejprodávanějšího segmentu - nižší střední třídy. Pro-cee'd je proti pětidveřovému modelu cee'd o 15 milimetrů delší, o 30 milimetrů nižší a také lehčí. Nový Pro-cee'd, třetí člen rodiny cee'd, tak přináší do segmentu C ještě více sportovního stylu.
"Kvalita výroby i úroveň produktivity, jež dosáhla naše žilinská továrna, jsou zcela zřejmé," prohlásil In-Kyu Bae, prezident a ředitel Kia Motors Slovakia (KMS). "Oba tyto faktory plus schopnosti a přizpůsobivost našich pracovníků nám proto umožnily o šest týdnů uspíšit dodání nového modelu Pro-cee'd prvnímu zákazníkovi."
Jean-Charles Lievens, první viceprezident Kia Motors Europe, dodává: "od svého uvedení na evropský trh v prosinci loňského roku jsme zaregistrovali již více než 100000 objednávek pětidveřového modelu cee'd, vozu, který získal v crashtestu EuroNCAP pět hvězdiček, a který hraje klíčovou roli v růstu značky Kia v Evropě. Nyní po představení Kia Pro-cee'd se náš růst zaměří také na zákazníky se smyslem pro sportovnost - doufáme, že vůz zaujme mnoho evropských zákazníků, kteří dosud mezi námi nabízenými vozy nenašli to, co je zajímá - nehledají rodinný vůz, ale zajímají se spíše o třídvěřová, sportovně střižená auta."
Kia Pro-cee'd má prodlouženou přední kapotu, malou přední masku, přední světla s pozměněným designem, širší nárazník s nápadným spoilerem, širší cetnrální nasávací otvor vzduchu a větší mlhovky. Čelní sklo je mnohem větší a přední dveře jsou o 276 mm delší. Boční profil vozu je opravdu atraktivní, s linií strmějii stoupající směrem k zádi vozu. Navzdory skutečnosti, že je vůz snížen a má sportovnější vzhled, poskytuje Kia Pro-cee'd dostatek prostoru pro nohy jak na předních, tak na zadních sedadlech, a zavazadlový prostor má stále dostatečnou kapacitu 340 litrů. Tedy stejnou hodnotu jako pětidveřová verze cee'd.
Kia Pro-cee'd by se měla do celoevropského prodeje dostat ¨na začátku příštího roku, a díky kvalitě a odolnosti vozů, vyrobených na Slovensku, dostává každý model cee'd do vínku unikátní záruku Kia na dobu 7 let nebo 150000 kilometrů.
2600 Vysoce trénovaných zaměstnanců, kteří v žilinské továrně pracují ve dvou směnách, vyrábí v současné chvíli čtyři různé modely Kia - pětidveřový hatchback cee'd, kombi cee'd Sporty Wagon, třídveřový model Pro-cee'd a vůz SUV Kia Sportage - to vše na jediné výrobní lince.
Kia si je jista, že její továrna v Žilině brzy dosáhne špičkové výkonnosti a produktivity při zachování maximální kvality výroby - cílem je dosažení výroby 100 vozů na zaměstnance a rok - tím by se měla továrna stát nejproduktivnějším výrobním závodem v Evropě.
Zdroj: Kia Motors
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.