Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autosalon v Sydney přichystal další zajímavý kousek, byla zde představena nejsilnější verze Mazdy 3, MPS Extreme.
Někteří zkrátka nevědí kdy mají mít dost. Mazda postavila jeden z nejrychlejších a nejsilnějších hothatchů současné doby. Do hatchbacku nacpali přeplňovaný motor 2,3, vrcholnou motorizaci většího sedanu 6.
260 koní a 380 Nm točivého momentu jde na přední kola a to je samo o sobě velmi odvážné. A to i přesto, že mezi koly je umístěn samosvorný diferenciál, který by měl přebytek výkonu trochu eliminovat. Pro Austrálii je to asi málo.
Murray Coote se spolu s Mazdou domluvil na dalším vylepšení už tak skvělého rychlíku. 285 koní a 425 Nm, to je porce, kterou nyní bude muset snést dvojice kol vepředu. To je opravdu hodně.
Když už jsme u kol, budou to devatenáctky, nazuty na nich budou Dunlopy o rozměru 225/35.
Mnoha změn se dočkal podvozek. Mimo to, že se přikrčil o 25 milimetrů, dostal i novou geometrii a jiné naladění. Díky tomu všemu by mělo být snazší přenést mamutí sílu na silnici a zároveň si i lépe užít v zatáčkách.
Bohužel, Mazda 3 MPS Extreme bude k dostání jen v Austrálii.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.