Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Subaru rádo připracuje speciální a ostré modely. Mívají jednu velkou nevýhodu, málokdy se dostanou na náš trh. Nejinak tomu bude i tentokrát.
Subaru připravilo novou nejrychlejší verzi svého velkého kombi a sedanu Legacy. Pod kapotou nově hřmí dvoulitrový přeplňovaný šestiválec s výkonem 280 koní, který pochází od samotného krále Imprezy. Trochu překvapivé je, že byl použit motor z minulé Imprezy STI, ta současná totiž ukrývá motor 2,5.
To však ani v nejmenším nebrání tomu, aby bylo STIčko opravdu rychlým vozem. Přesná čísla zrychlení a maximální rychlosti nebyla zveřejněna, ale dají se očekávat velmi slušné hodnoty. O dokonalé zabrzdění se starají účinné brzdy Brembo, na odpružení se podepsali specialisté z Blistenu a na převodovce zase inženýři od Prodrivu. Zkrátka ti nejlepší z nejlepších.
Když už jsme se dotkli převodovky, budou na výběr dvě, manuální šestistupňová a pětistupňový automat s možností sekvenčního řazení. Právě tu zasáhla ruka Prodrive nejvíce a nemáme důvod nevěřit tomu, že i s automatem to bude skvěle sportovní svezení.
Zvenčí zaujme nová sada spoilerů, které nejsou jen bezúčelné, je to opravdová aerodynamická optimalizace.
Bohužel, vůz se bude vyrábět v omezené sérii 600 kusů a všechny jsou určeny do Japonska. Vzhledem k tomu, že v Japonsku jezdí na „špatné straně“, není příliš reálné to, že by se sem některé kousky dostaly.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
