Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ve třídě velkých manažerských sedanů je nabito a je tak třeba snažit se udržovat krok s konkurencí. Facelift tomu budiž důkazem.
Revoluce se nekoná. Namísto dlouhých, radikálních a jasně poznatelných řezů skalpelem se dočkáme spíše hraní si s pilníčkem. Výraz přední masky se vůbec nemění a jen pro utěšení oka pozorovatele se snížil počet „latí“ v rozměrné mřížce Audi a změnil tvar mlhovek.
Asi největší změnou je tak nová základní motorizace. Pod kapotou se objevil šestiválec 2,8 FSI s výkonem 210 koní (154 kW). Ačkoliv limuzína váží kolem 1,7 tuny, není v základu žádným ořezávátkem, na stovku zrychlí za 8 sekund a jede až 238 km/h. Při tom všem má dosahovat spotřeby jen 8,3 litru v kominovaném režimu, to je v této třídě nevídaná hodnota. Vždyť současná základní jednotka 3,2 FSI má spotřebu lehce pod 10 litrů a ani dieselová 3,0 TDI nejde pod 8,4. BMW řady 7 je na tom stejně, třílitrový benzín kolem deseti, diesel 8,2. A takto bychom mohli pokračovat.
Další novinky se týkají výbavy. Především bezpečnostní, A8 totiž dostává Lane Assist, což je systém, který hlídá jízdní pruh a snaží se bránit jeho nechtěnému opuštění. Druhým systémem je Side Assist, který hlídá automobily, které jsou právě v mrtvém úhlu zrcátek.
Další změny jsou již menšího rázu, kupříkladu je vylepšeno odpružení, které je tak ještě komfortnější, zlepšena byla i zvuková izolace a pár dalších detailů. Zkrátka, konkurence nikdy nespí a je třeba se s ní srovnávat, byť jen malými krůčky.
zdroj: Audi
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
