SUV Saabu, které se u nás neprodává, dostalo novou nejsilnější verzi, je ji čtyřsetkoňový osmiválec. Ale proč?
U každého modelu tvoří nějaký motor vrchol nabídky. Čím větší a výkonnější onen motor je, tím vyšší je i jeho kredit a zvyšuje tak modelu prestiž. Potud dobré.
Saabův model 9-7X by taky rád svoji nejsilnější verzi. Tou je od nynějška klasicky verze Aero, která dává pod kapotu výkon 390 koní (295 kW) a točivý moment 542 Nm. Velké SUV tak na stovku sprintuje za 6 sekund. To vše podporuje i snížený a přitvrzený podvozek.
Jestli však něco nedává smysl, je tím nedávná zpráva Saabu o ukončení výroby modelu 9-7X. Jinak řečeno, rok před svoji smrtí přidává automobilka další motor, který je navíc nejsilnější ve své historii. Není potom s podivem, že jej automobilka nabízí jako limitovanou edici. Cena byla stanovena na 45,600 dolarů, tedy asi 958 tisíc korun.
Zajímavý přístup, na druhou stranu, stačí se podívat na další článek dnešního vydání a najdete tam informaci o novém motoru pro 307 SW. Taktéž výběhový model.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.