Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ferrari 360 se dočkalo vrcholně sportovní úpravy Challenge Stradale. Sportovní vrchol F430 se bude jmenovat Scuderia.
F430 rozhodně není pomalá. Scuderia s ní však řádně vymete podlahu. Splašený hřebec má totiž uprostřed uložený motor V8 o objemu 4,3 litru a výkonu 510 koní při kosmických 8500 ot/min (375 kW). Výkon se tak zvedl oproti sérii o 20 koní (15 kW). To by ještě nebylo až tak zvláštní navýšení, kdyby se k němu nepřidalo naopak snížení – hmotnosti. Ta klesla na 1250 kg, tedy o celý metrák. Ferrari zatím nezveřejnilo kde přebytečná kila nechali, ale dá se čekat poměrně klasická cesta – některá okna z plastu, keramické brzdy, lehké ráfky, nějaký ten karbon na karoserii a v interiéru...
Z toho všeho můžeme vyčíst to, že Scuderia bude mít nejen lepší měřitelné parametry, ale zlepší se i držení v zatáčkách. Ve zrychlení pomůže ještě jedna „maličkost“. Zatímco sekvenční převodovce F1 v klasické F430 trvá přeřazení 150 ms, Scuderia to zvládne již za 60 ms. To je doba, která je srovnatelná s prodlevou řazení v F1 jen před několika málo lety. O brutalitě takového řazení – nazývaného výstižně Superfast - asi není třeba mluvit, proto je možnost zvolit i komfortnější a pomalejší mód.
Úprav samozřejmě doznaly všechny části vozu. Vylepšena byla elektronika řízení, která spolupracuje s elektronickým diferenciálem E-Driff, nové jsou zlaté ráfky, karoserie je o něco více aerodynamická, výfuky se přesunuly výše. Na mezinárodní výstavě ve Frankfurtu nám jej odhalí sám Michael Schumacher.
zdroj: Ferrari
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
