Welcome 500, pětistovka oficiálně představena

Marek Litzman, 5. července 2007, 00:51 Google+

Fiat ví, jak na sebe upozornit. Přesně v 00:00, 5.7.2007 byla představena nová verze slavné pětistovky. Příchod nového retra byl uveden ve velkém stylu a celá show měla být on-line přenášena po internetu. /+ VIDEO/

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
500

500 | foto: Fiat Group

Sdílejte článek

Chtěl jsem vám, čtenářům, přinést reportáž z italského Turína, kde byl veřejnosti představen Fiat 500. Ačkoliv tvary, interiér a motory už známe, vůz stále nebyl představen. To se mělo stát dnes. Proto jsem seděl v 23:50 s očima nalepenýma na displeji svého notebooku a se sluchátkama na uších čekal co se bude dít.

Připomeňme si ale nejdřív, jak to vlastně s pětistovkou bylo. Fiat 500, dnes už bychom měli říct první generace, se začal vyrábět v roce 1957, tedy přesně před padesáti lety. Byl to jeden z vozů, které pomohly motorizovat Evropu. Bylo to malé městské vozítko s motorem o objemu kolem půl litru a výkonu mezi 13-22 koni (10-16 kW). Dodnes jsou ceněné především za to, že je možné je řídit i se skupinou B1, tedy už od 17 let.

Historie druhé generace, té dnes představované, se začala psát představením konceptu Trepiúno v Ženevě roku 2004. Dnes můžeme říct, že na veletrhu byla představena po stránce designu finální verze. Bylo také uvolněno několik informací o motorech. Koncept si získal mnoho příznivců a ti netrpělivě čekali na uvedení novinky na trh. Netrpělivost ještě podpořilo otevření webu, na kterém se postupně Trepiúno odhalovalo a odhalovalo i detaily o sobě. Odpočítával se tam i čas do oficiální premiéry vozu, web byl totiž otevřel přesně pět set dní před oficiálním zahájením prodejů.

Dnes již víme, že od začátku bude Fiat 500 poháněn trojicí motorů, 1,2 8v o výkonu 69 koní (50 kW), 1,4 o výkonu 100 koní (74 kW) a pětasedmdesátikoňový diesel 1,3 JTD (55kW). Všechny plní emisní normu Euro 5. Samotný vůz měří na délku 355 cm, široký je 163 cm a vysoký 1,5 metru. Po vzoru první generace se tak jedná o opravdového prcka.

V budoucnu by se měl objevit ještě přeplňovaný dvouválec 0,9 litru o výkonu téměř 100 koní a ostrá verze Abarth s výkonem 150 koní.

No a jak to dopadlo s oficiální show? Od 23:50 jsem se kochal nádhernými ohňostroji a hudbou, ve vzduchu viselo logo s číslicí 500, na zemi několik nových pětistovek. Show už byla v plném proudu, ale představení mělo teprve přijít. Přesně úderem půlnoci ohňostroj skončil a čekalo se na další pokračování. Ve sluchátkách jsem uslyšel nějaký hlas a začínající zpěv, v obrazovce chvíli záběr na na pětistovku...a tma. Obraz vypadl. V uších stále slyším hudbu, ale i ta za chvíli vypíná. Asi 20 minut se snažím resuscitovat online přenos, ale všechny pokusy jsou marné. Exitus.

Vypadá to tak, že se všichni budeme muset podívat na záznam, který by se měl na webu www.fiat500.com objevit po skončení show. Pokud ovšem nenastala potíž i se záznamovou technikou, kamera totiž vypadla, jak se dívám, nejen mně.

VIDEO: Fiat 500 na silnicích

Vytisknout

Diskuze: Welcome 500, pětistovka oficiálně představena

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Volkswagen Golf People

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Citroen C5X

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Nový motor Honda V3

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Ilustrační foto

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

Lexus UX300h

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

Škoda Enyaq Sportline 85

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

Škoda Octavia Combi

TEST Škoda Octavia Combi 1,5 TSI m-HEV – faceliftovaná verze se spotřebou pod 5 litrů

Ilustrační foto

V čem se liší povinné ručení pro mladé?

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – cesta na dovolenou + spaní v autě

Cyklokaravan

Elektrokolo s mini karavanem, hodně stylové cestování

Škoda Kodiaq II

TEST Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – český sen podruhé, je ale lepší než Superb?

EcoWheel Diabel

TEST EcoWheel Diabel – elektrická motorka s drsnou tváří

Kontrola okresů

10 nejzvláštnějších dopravních předpisů, které byste měli před svými cestami do zahraničí znát

Ilustrační foto

Co je CarPlay a jak ho nejlépe využít? Plus další vychytávky do auta

reklama

Doporučujeme

56

Růst prodeje Škoda Auto v prvním pololetí

Čtěte dále

Nejčtenější články

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud