Jak v AMG, tak v McLarenu se prý rozbíhají přípravy na výrobu nového supersportu. Budou mít leccos společného.
Britský Autocar v posledních dnech spekuluje o budoucnosti dvou značek spjatých s Mercedesem. Jak AMG, tak McLaren pomáhají Mercedesu tvořit ta nejsportovnější auta, ale zdá se, že oba by rádi šli i trochu vlastní cestou.
McLarenův model s očekávaným označením F2 má svůj prapůvod ve vývoji Mercedesu. Po zahájení prodejů velkého SLR se Mercedes začal pokukovat po něčem s motorem uprostřed. Vývoj sice započal, ale po nějaké době byl zmrazen, důvodem měly být problémy s vývojem a kvalitou mainstreamových modelů. McLaren do toho šel tedy sám. V této době jezdí po Anglii prototypy ukryté v karoserii Ferrari 360, což může naznačovat očekávané rozměry nového vozu. Spekulace se vedou nad motorem. Pokud by měla "ef dvojka" následovat legendární "ef jedničku", patřil by pod kapotu dvanáctiválec, jenže současné regule Formule 1 přikazují pouze osmiválce. Uvidíme tedy v jakým směrem prezentace a tím pádem i motorizace se McLaren vydá.
Proti sobě však bude mít zdatného soupeře. Možná už na příštím ženevském autosalonu na jaře příštího roku bude představen koncept s očekávaným jménem SLC. Nebude jím nic jiného, než supersport vyvinutý firmou AMG. Bude využívat součástí z Mercedesu a očekává se, že do srdce vozu bude umístěn motor 6,0 AMG, tedy přeplňovaný vidlicový osmiválec.
Jak bude tedy bitva vypadat? Oba stroje budou mít motor uprostřed, budou to s velkou pravděpodobností vidlicové osmiválce na trh se vydají v letech 2009 a 2010. Dámy a pánové, bitva může začít...
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?