Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Corvette je legendou, o tom není sporu. Karosárna Castagna je legendou, o tom také není sporu. Co když se spojí dvě legendy v jednu?
Nádherná, nespoutaná, provokativní... jedno slovo zkrátka nestačí. Takové je nové dílo karosárky Castagna, která se v nedávné době zviditelnila především konceptem Imperial Landaulet, ale už v dřívější době provokovala zajímavými a téměř úžasnými designovými koncepty. Pro letošek si pro auto na přestavbu zajela až za velkou louži.
Na karoserii nezůstal jediný nýtek na svém původním místě. Nový kabátek je mnohem agresivnější, ostře řezaná světla spolu s ohromným nasávacím otvorem v přídi vám zaručeně vyklidí levý dálniční pruh a zanedlouho už se okolo jedoucí řidiči budou moct kochat decentním a nezvykle vepředu umístěným spoilerem, úzkými zadními lampami a ohromným difuzorem. A nebude to špatný pohled.
500 koní v Corvettě? Pche. Castagna garantuje o polovinu více, rovných 750 plnokrevníků zaručeně rozproudí krev v těle lecjakého nebožtíka, zatlačení do sedadel točivým momentem 980 Nm totiž bude působit jako velmi slušná masáž srdce. I díky tomu můžete jet z místa stovkou již za 3,4 sekundy a když v čase 9,5 sekundy minete číslici 260, do maximálky 340 už zbývá jen kousek...
Proč taky ne, když výkon ze sedmilitrové V8 na silnici přenáší gumy o rozměru 285/30 vepředu a 335/30 vzadu nazuté na dvacetipalcových ráfcích. Kam jinam totiž uschovat kotouče o rozměrech 356 mm vepředu a 340 mm vzadu?
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
