Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alpina se zapsala do historie Bmw vozů již před více jak 40ti lety a dokonce i dnes má stále co nabídnout, posledním modelem v její nabídce je trojková řada BMW s označením Alpina B3 Bi-turbo.
B3 pokračuje v tradici Alpiny, neboli přeplňování motoru, k tomu mu postačí klasický šestiválcový řadový třílitr, díky implantaci dvojic turbodmychadel se výkon lehce vyhoupl na 265 kw / 360 koní a kroutící moment 500 Nm od 3.800 do 5.000 ot/min. Nějakou turbodíru nebo nízké otáčky u alpiny nehledejte, motor táhne plynule a ochotně od 1.500 až do 7.000 ot/min. Precizní vstřikování a kvalitní materiály pístů vyvíjela Alpina celý rok, což zaručuje vysokou životnost.
Motor je spjat s 6-ti rychlostním automatem Switch-Tronic a možností ručního řazení + a -. Že dokáže být Alpina B3 na cestě opravdu rychlá dokazují jednoznačně čísla, zrychlení z klidu na stokilometrovou rychlost zvládá za pouhých 4,9 vteřiny a bez omezovače pokračuje až k hranici 285 km/h, přitom dokáže být i šetrná k vaši peněžence v porovnání s konkurencí, šestý převodový stupeň je stvořen pro dálniční cestování v nízkých otáčkách a menším zatížením turbodmychadel.
Samozřejmostí je optický paket pomocí spoilerů, typicky nezaměnitelného modrého laku s tenkými bílými linkami Alpina a 19-ti palcovými koly, či čtveřici koncovek výfuků. Interiér zdobí luxusní kožené čalounění a sportovní doplňky s logem Alpina. foto: Alpina
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
