Každý z nás má nějaký svůj vysněný vůz. Mezi tyto vozy mohou patřit Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 nebo například Porsche 911 Turbo.
Při pohledu na tyto vozy se vám srdce rozbuší rychleji a vozy předvádějí na silnicích skutečnou magii rychlosti. Do uvedené skupiny vozů by se mohl zařadit i model Audi R8, a to v úpravě od Abt Sportsline. A nejen to - Abt R8 je připraveno se s uvedenými vozy nejen utkat, ale v tomto prestižním duelu je dokonce porazit!
Již designové studie naznačují první dojmy z nejsportovnějšího vozu společnosti Abt a naznačují, že se tomuto úpravci podařilo již v sériové podobě excelentní vůz Audi R8 doladit v každičkém detailu až k naprosté dokonalosti. Již ve skicách jsou přitom zdůrazněny závodnické geny vozy. Přední část bavorské R8 ukazuje světu tvář společnosti Abt. Spolu s unikátní a krásnou zadní částí vozu, která obsahuje čtyři koncovky výfuku, zadní difuzér a extravagantní zadní křídlo, je přední část Abt R8 součástí celkové koncepce, která přináší fenomenální jízdní vlastnosti a schopnost přesného držení jízdní stopy.
Převratné technologické a designové počiny nemusejí vždy pocházet jen z Maranella. Abt R8 bude senzačním autem snů, které bude odkazovat na geny nejvyšší třídy závodních vozů. Tento speciální automobil bude patřit mezi nejrychlejší z nejrychlejších - Abt R8 by měl být zadtným soupeřem pro vozy Lamborghini i Porsche. Očekávaná data o výkonech Abt jako vždy tají až do poslední chvíle. Přesto již některé údaje pronikly na veřejnost. Osmiválcový motor V8 o objemu 4,2 litru by měl díky přeplňování Abt dosahovat výkonu 530 koní (390 kW). V porovnání se sériovým modelem, který také dosahuje působivých parametrů, jde o nárůst výkonu o 110 koní (81 kW). Vůz bude stát na zcela nových dvacetipalcových kolech Abt BR, jejichž úkolem bude stylový přenost takové hnací síly na asfalt. Abt R8 díky pohonu všech kol zrychlí z klidu na 100 km/h za pouhých 3.9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 317 km/h. Vůz je vybaven podvozkem Abt, který je výškově nastavitelný a umožňuje i nastavení tuhosti, útlumu a tím zlepšení výkonových parametrů nebo naopak zlepšení jízdního komfortu přesně podle požadavků každého řidiče. Vůz snů se tak pomalu stává skutečností: na podzim tohoto roku se v nejvyšší třídě sportovních vozů objeví nové želízko v podobě takřka neporazitelně rychlého a neskutečně krásného modelu Abt R8.
Foto: Abt
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?