Od roku 1993, kdy se objevilo první Twingo se už prodalo více než 2,4 milionu vozů, prodejnost podpoří již v červnu tohoto roku jeho nástupce.
S délkou 3,6 metru se řadí do nejmenšího segmentu městských vozů, přes to jeho interiér nabízí dostatek prostoru pro čtyř-člennou posádku. Díky posouvacím zadním sedadlům lze opět zvětšit zavazadlový prostor nebo místo pro nohy vzadu, a to v rozpětí od 165 do 285 litrů, po sklopení zadních sedadel až 959 litrů.
Výbava oslovuje mladou generaci, radiopřehrávač TunePoint lze snadno propojit s USB diskem nebo iPodem a umožní tak poslouchat vaši oblíbenou hudbu, navíc se snadným ovládáním na volantu. Twingo má také integrovaný Bluetooth pro komunikaci s vašim mobilním telefonem. Pozornost byla věnována bezpečnostním prvkům, především tuhosti karosérie a deformačním zónám, samozřejmostí jsou čelní a postranní airbagy. Není potom divu, že Renault si brousí zuby na testy nárazu EuroNCAP.
O tom že Twingo nebude žádný lenoch hovoří jasně benzínová 1,6 se 100 koňmi, ale nebude chybět ani 1,2 16v a to ve dvou verzích 60 a 75 koní. Na své si přijdou i příznivci naftových motorů, Renault nezapomněl osadil Twingo i vznětovou 1,5dCi o výkonu 65 k.
zdroj: Renault
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.