Světovou premiéru si na ženevském autosalonu odbude inovovaný Nissan 350Z, změn se kromě exteriéru a interiéru, dočkal také motor nebo pneumatiky.
Cílem vylepšeného sportovního modelu 350 je především posílit zisk na vzrůstajícím evropském trhu, Zetko má proto lehce pozměněný design, především přední část má větší otvory pro lepší chlazení ve tvaru originálního modelu 240Z. Podvozkově zůstalo krom snížení o 15mm vše původní. Paletu barev nyní rozšiřují nové 3 barevné odstíny (oranžový, zelený a šedý). Interiér má rovněž nové odstíny koženého čalounění a změnou prošly aktivní opěrky hlavy pro minimalizaci krčního zranění.
Nová generace 3,5 V6 motoru s označením VQ35HR prošla z 80% změnami a dostala především výkonovou injektáž, ve výsledku to dělá 230 kw / 313 k v 6.800 ot/min a kroutící sílu 358 Nm v 4.800 ot/min. Důležitou změnou je také maximum otáček, které Zetko pokoří, omezovač vás upozorní na hranici 7.500 ot/min. Za lepšími vlastnostmi stojí zdvojený sací systém, variabilní časování ventilů, modifikovaný výfukový systém, či iridiové svíčky.
Poslední změnou jsou nové speciální pneumatiky Bridgestone Potenza RE050A. 350Z se u dealerů Nissan objeví na jaře tohoto roku.
Video: NISSAN 350Z Video: NISSAN QASHQAI Foto a video: Nissan
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.