Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Twin-turbo V8 o výkonu 585 koní, portálové nápravy, světlá výška 351 mm, ale také spotřeba přes 20 litrů a cena od čtvrt milionu euro. To jsou jen některá data, která charakterizují nový extrémní off-road německého výrobce luxusních vozů.
Mercedes-AMG G63 4×4² dostal rozšířené lemy blatníků, pod nimiž jsou mohutná 22palcová kola s pneumatikami s velkým profilem. Na střeše se nachází světelná LED rampa a prahy dostaly ochranné nášlapy. Na zádi zaujme speciální nárazník proti podjetí a rezervní kolo v plné velikosti.
Pod kapotou terénního Géčka se nachází 4,0litrový osmiválec s dvojitým přeplňováním o výkonu 430 kW (585 koní) s točivým momentem 850 Nm. Motor spolupracuje výhradně s automatickou devítistupňovou převodovkou. Obrovský výkon dokáže 4×4² rozhýbat z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 s a kdo má odvahu, může pokračovat až do 240 km/h. Na druhou stranu udávaná průměrná spotřeba dosahuje 20,1 litrů na 100 km.
Vůz je pro jízdu v terénu vybaven portálovými nápravami, stálým pohonem všech kol, redukční převodovkou a uzávěrkou zadního diferenciálu. Pochlubit se může hloubkou brodění 910 mm, nájezdovým úhlem 40 stupňů a světlou výškou 351 mm.
Mercedes-AMG G63 4×4² by se měl k prvním zákazníkům dostat koncem letošního roku za cenu začínající od 250 000 euro (cca 6,2 milionů Kč). Výroba prý bude probíhat omezenou dobu a tak se z nové 4×4² zcela jistě strane zadaný sběratelský kousek.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
