Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Šanghajském autosalonu se konala prezentace novinky od firmy Ora. Její nový elektromobil jako by z oka vypadl legendárnímu "Brouku" od německého VW.
Automobilka Ora, jejíž novinku si můžete v tomto článku prohlédnout, vznikala v roce 2018 a je součástí koncernu Great Wall. Specializuje se na výrobu luxusních elektromobilů s výrazným designem. Punk Cat je její nejnovější přírůstek do rodiny čítající 4 modely.
Ora Punk Cat je retro elektromobil, jenž se nápadně podobá Volkswagenu Beetle. Design karoserie využívá charakteristické "Broučí" prvky, jako je sklon střechy, typický tvar kapoty a vystouplé lemy blatníků. Ač se to na první pohled nemusí zdát, má "kočka" pětici dveří, nikoliv dvě, jako u historického VW.
Za exteriérem nezůstává pozadu ani interiér. Ten je vyveden ve tříbarevném provedení. Uvnitř Punk Catu lze nalézt kombinace retro s moderními prvky. První skupinu zastupuje nepřehlédnutelný tříramenný volant o velkém průměru s tenkým věncem a nebo "turbínové" výdechy ventilace. Druhou skupinu pak digitální přístrojový štít a velký displej infotainmentu.
Bližší informace o použité technice či ceně nejsou momentálně k dispozici. Jen pro zajímavost můžeme uvést, že podobný model automobilky Ora s názvem Good Cat využívá baterie o kapacitě 46.57 kW, které mu propůjčují dle výrobce dojezd přes 400 km. Přitom prodejní cena na domácím trhu startuje na ceně 340tis. Kč. Není důvod se domnívat, že by Punk Cat nabízel nižší dojezd než Good Cat, avšak je téměř jisté, že cena bude vyšší.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
