Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český motocyklista Jakub Smrž obsadil v obou nedělních závodech MS superbiků na okruhu v Misanu devátou příčku, z vítězství se dvakrát těšil Ital Max Biaggi na Aprilii. Výsledky zveřejnily oficiální stránky šampionátu.
7. závod mistrovství světa superbiků (Itálie, Misano)
První jízda: 1. Biaggi (It./Aprilia) 38:58,471, 2. Checa (Šp./Ducati) 38:58,776, 3. Giugliano (It./Ducati) 39:02,974, 4. Sykes (Brit./Kawasaki) 39:07,329, 5. Rea (Brit./Honda) 39:10,098, 6. Davies (Brit./Aprilia) 39:10,729,...9. SMRŽ (ČR/Ducati) 39:15,485.
Druhá jízda: 1. Biaggi (It./Aprilia) 39:01,869, 2. Rea (Brit./Honda) 39:07,224, 3. Haslam (Brit./BMW) 39:07,600, 4. Melandri (It./BMW) 39:08,873, 5. Badovini (It./BMW) 39:09,790, 6. Fabrizio (It./BMW) 39:19,160, ... 9. SMRŽ (ČR/Ducati) 39:20,080.
Pořadí šampionátu: 1. Biaggi (It./Aprilia) 210,5, 2. Rea (Brit./Honda) 172, 3. Sykes (Brit./Kawasaki) 164,5, 4. Melandri (It./BMW) 155,5, 5. Checa (Šp./Ducati) 150,5, 6. Haslam (Brit./BMW) 123,... 10. SMRŽ (ČR/Ducati) 75,5.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.