Český závodník Jakub Kornfeil dosáhl v nedělní Velké ceně Malajsie silničních motocyklů třetího nejlepšího výsledku ve třídě do 125 ccm v kariéře, když obsadil osmé místo. Na vítězného Španěla Mavericka Viňalese ztratil 39 vteřin.
Osmnáctiletý motocyklista letos skončil dvakrát sedmý, a to ve Velké ceně Španělska a také domácím závodě na Masarykově okruhu v Brně. Zde se před rokem navíc radoval z páté příčky, již zatím nedokázal překonat. V předposledním závodě sezony se z vítězství radoval Viňales před Němcem Sandrem Cortesem a Francouzem Johannem Zarkem. Vedoucí muž průběžného pořadí seriálu Nicolas Terol ze Španělska potřeboval skončit před francouzským motocyklistou, aby se radoval z titulu, to se mu ovšem nepovedlo a obsadil až pátou pozici. O novém šampionovi třídy do 125 kubických centimetrů se tak rozhodne v závěrečném podniku sezony, Velké ceně Valencie, jež je na programu 6. listopadu. Ve třídě Moto2 se v závodě, který předčasně ukončila červená vlajka, radoval z premiérového vítězství Švýcar Thomas Lüthi před Stefanem Bradlem z Německa a Španělem Polem Espargarem. Bradl mohl v neděli slavit titul mistra světa, pokud by triumfoval, neboť jeho úhlavní rival, Španěl Marc Márquez kvůli havárii v pátečním tréninku do závodu nenastoupil. Jenže vítězství spadlo do klína Lüthimu, když dvě kola před koncem ošklivě upadl Katalánec Alex Pons a klání bylo předčasně ukončeno. Bradl tak vstoupí do závěrečné Velké ceny Valencie s třiadvacetibodovým náskokem před Márquezem. Závod královské kubatury MotoGP byl po úvodních dvou kolech zrušen kvůli ošklivému pádu Itala Marka Simoncelliho. Ten následně svým zraněním podlehl. Velká cena Malajsie silničních motocyklů (Sepang)MotoGP: Závod byl po nehodě Marka Simoncelliho v 2. kole zrušen.Stav MS: 1. Stoner (Aust./Honda) 325 b., 2. Lorenzo (Šp./Yamaha) 260, 3. Dovizioso (It./Honda)212, 4. Pedrosa (Šp./Honda) 208, 5. Spies (USA/Yamaha) 156, ...14. ABRAHAM (ČR/Ducati) 56.Moto2: 1. Lüthi (Švýc./Suter) 36:35,114, 2. Bradl (Něm./Kalex) 36:35,301, 3. P. Espargaro (Šp./FTR) 36:42,579, 4. De Angelis (San Mar./Motobi) 36:44,241, 5. Aegerter (Švýc./Suter) 36:46,608, 6. Kallio (Fin./Suter) 36:47,017.Stav MS: 1. Bradl (Něm./Kalex) 274 b., 2. Márquez (Šp./Suter) 251, 3. Iannone (It./Suter) 172, 4. De Angelis (San Mar./Motobi) 170, 5. Lüthi (Švýc./Suter) 151.Do 125 ccm: 1. Viňales (Šp./Aprilia) 40:34,280, 2. Cortese (Něm./Aprilia) 40:34,634, 3. Zarco (Fr./Derbi) 40:36,735, 4. Faubel (Šp./Aprilia) 40:37,201, 5. Terol (Šp./Aprilia) 40:44,329, 6. Folger (Něm./Aprilia) 40:52,244, ...8. KORNFEIL (ČR/Aprilia) 41:13,379.Stav MS: 1. Terol (Šp./Aprilia) 282 b., 2. Zarco (Fr./Derbi) 262, 3. Cortese (Něm./Aprilia) 225, 4. Viňales (Šp./Aprilia) 223, 5. Faubel (Šp./Aprilia) 161, ...12. KORNFEIL (ČR/Aprilia) 72.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?