Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Australský jezdec Casey Stoner na Hondě vyhrál v neděli závod silníčních motocyklů, Velkou cenu Katalánska, ve třídě MotoGP. Druhý skončil Španěl Jorge Lorenzo a třetí Američan Ben Spies, Karel Abraham dojel na desáté pozici. Stoner vyhrál potřetí z pěti letošních závodů, průběžné vedení ale udržel v neděli druhý Jorge Lorenzo, když má nyní na Australana sedmibodový náskok.
Abraham jel po pádu v kvalifikaci s vykloubeným palcem závod pod injekcemi proti bolesti, ale se soupeři se bral statečně "Naštěstí mě to neomezovalo," řekl Abraham. Po startu se český motocyklový závodník pohyboval na čtrnáctém místě před Hirošim Aoyamou. "Start se mi moc nepovedl, ale naštěstí jsem předjel alespoň Aoyamu," uvedl Abraham. Vypjatý okamžik přišel ve třetím kole, kdy se pokusil předjet Randyho De Punieta. "Zkusil jsem to v nájezdu do první zatáčky, ale byl jsem dlouhý a musel jsem vyjet mimo trať," líčil detaily český jezdec. Tímto manévrem Karel Abraham ztratil kontakt s jezdci bojujícími o deváté až jedenácté místo, ale po pádu Aoyamy a De Punieta zůstal na dvanáctém místě. "Měl jsem štěstí, že jsem také nespadl," uznal jednadvacetiletý závodník.
Pak začala Abrahamova stíhací jízda, při které se dotáhl na skupinku tří jezdců bojujících o devátou až jedenáctou příčku. Hectora Barberu i Alvara Bautistu český jezdec předjel a o devátou příčku bojoval se zkušeným matadorem Lorisem Capirossim. Kolo před cílem se před Itala Abraham dostal, v posledním kole jej ale Capirossi znovu předjel a o devátou příčku bojovali do posledních centimetrů. "Byl to těžký souboj a mrzí mě, že jsem nedokázal Capirossiho předjet. Ale i desátá příčka je výborná," zhodnotil Abraham.
MS silničních motocyklů - Velká cena Katalánska:
MotoGP: 1. Stoner (Aus./Honda) 43:19,779, 2. Lorenzo (Šp./Yamaha) +2,403, 3. Spies (USA/Yamaha) +4,291, 4. Dovizioso (It./Honda) +5,255, 5. Rossi (It./Ducati) +7,371, 6. Simoncelli (It./Honda) +11,831, ... 10. ABRAHAM (ČR/Ducati) +43,113.
Moto2: 1. Bradl (Něm./Kalex) 41:38,888, 2. Márquez (Šp./Suter) + 4,141, 3. Espargaro (Šp./Kalex) +8,409, 4. Corsi (It./FTR) + 10.331, 5. Krummenacher (Švýc./Kalex) + 11,661, 6. De Angelis (San Mar./Motobi) +12,383.
Do 125 ccm: 1. Terol (Šp./Aprilia) 42:29,647, 2. Viňales (Šp./Aprilia) +10,356, 3. Folger (Něm./Aprilia) +15,260, 4. Cortese (Něm./Aprilia) +15,670, 5. Vazquez (Šp./Derbi) +15,942, 6. Zarco (Fr./Derbi) +19,758... 10. KORNFEIL (ČR/Aprilia) +36,776.
Průběžné pořadí MS (po pěti závodech):
MotoGP: 1. Lorenzo (Šp./Yamaha) 98 bodů, 2. Stoner (Aus./Honda) 91, 3. Dovizioso (It./Honda) 63, 4. Pedrosa (Šp./Honda) 61, 5. Rossi (It./Ducati) 58, 6. Hayden (USA/Ducati) 47, ... 12. ABRAHAM (ČR/Ducati) 24.
Moto2: 1. Bradl (Něm./Kalex) 102 bodů, 2. Corsi (It./FTR) 59, 3. Iannone (It./Suter) a Simon (Šp./Suter) oba 49, 5. Takahaši (Jap./Moriwaki) a Lüthi (Švýc./Suter) oba 47.
Do 125 ccm: 1. Terol (Šp./Aprilia) 120 bodů, 2. Cortese (Něm./Aprilia) 72, 3. Folger (Něm./Aprilia) 68, 4. Viňales (Šp./Aprilia) 65, 5. Zarco (Fr./Derbi) 63, 6. Vazquez (Šp./Derbi) 57, ... 13. KORNFEIL (ČR/Aprilia) 18
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.