Na počátku roku pořádala společnost Piaggio Group každoroční mezinárodní konferenci v Monte Carlu. Zde překvapil generální ředitel a většinový podílník pan Roberto Colaninno během prezentace plánů celého koncernu představením při příležitosti 90. výročí vzniku značky MOTO GUZZI první 2 z celkem 4 plánovaných prototypů určených do výroby pro roky 2012 a 2013.
Nová CALIFORNIA, s novým motorem 1.400 ccm tradiční koncepce, pokračuje v tradici modelu uznávaného po celém světě pro své pohodlí, spolehlivost a výkon. Prototyp přináší inovovaný design s velkým motorem a skutečně luxusní komfort díky velkorysému sedlu a nádrži, která je výrazně vykrojena kolem mohutných hlav válců nové pohonné jednotky. Tato linie předznamenává nový designový prvek, který se pravděpodobně objeví i u dalších modelů. Také všechny ostatní komponenty stroje - rám, pérování, brzdy, kola - jsou zcela nové a předurčují tak novou Californii jako zástupce velmi očekávané nové generace motocyklů MOTO GUZZI.
Mnohem více klasický, ale neméně fascinující, je V7 Scrambler, postavený na základě úspěšného a oblíbeného základu V7 Classic s malým motorem 750 cc. Chromové detaily, drátěné vyplétané ráfky, zvednuté výfuky, nízko umístěný čelní světlomet a integrovaná přístrojová deska připomínají historický sportovní model Loyola 175 z roku 1960.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.