Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Španěl Dani Pedrosa na motocyklu Honda vyhrál závod v Estorilu nedělní Velkou cenu Portugalska v nejprestižnější kategorii MotoGP, druhý dojel další Španěl Jorge Lozenzo a třetí skončil Casey Stoner z Austrálie. Čech Karel Abraham už ve druhém kole havaroval a závod nedokončil.
Abraham si vybojoval v kvalifikaci doposud nejlepší umístění a odstartoval ze dvanáctého místa, jenže dlouho na trati nevydržel a po pádu ve druhém kole pro něj závod skončil. O první příčku se přetahovali Španělé Lorenzo a Pedrosa a nakonec si lepší momenty pro závěr závodu nechal Dani Pedrosa, který svého rivala předjel a v posledních kolech si vypracoval luxusní třísekundový náskok. Pedrosa letos vyhrál poprvé a stáhl ztrátu v průběžné klasifikaci MotoGP na Lorenza na čtyři body. Ve třech dosavadních Velkých cenách se nakonec radoval pokaždé jiný jezdec, po jednom vítězství mají letos Lorenzo, Pedrosa i Australan Stoner. Němec Stefan Bradl s motocyklem Kalex vyhrál kategorii Moto2, druhé místo obsadil Julian Simon ze Španělska a třetí skončil Japonec Juki Takahaši. Bradl dokázal navázat na vítězství v premiérové Velké ceně Kataru a připsal si ve třetím závodu sezony už druhé vítězství. Německý motocyklista tak naplno zužitkoval vítězství v kvalifikaci, když do závodu startoval z první pozice. Španěl Nicolas Terol potvrdil svojí suverenitu a vyhrál v katgorii do 125 ccm i třetí závod sezony, druhý dojel Němec Sandro Cortese a třetí skončil Johann Zarco z Francie. Čech Jakub Kornfeil obsadil třinácté místo a získal tři mistrovské body. Velká cena Portugalska - Estoril: MotoGP: 1. Pedrosa (Šp./Honda), 2. Lorenzo (Šp./Yamaha) +3,051, 3. Stoner (Austr./Honda) +7,658, 4. Dovizioso (It./Honda) + 16,530, 5. Rossi (It./Ducati) + 16,555, 6. Edwards (Brit./Yamaha) + 32,575, 7. Aoyama (Jap./Honda) + 38,749, 8. Crutchlow (Brit./Yamaha) + 40,012, .... ABRAHAM (ČR/Ducati) nedokončil. Moto2: 1. Bradl (Něm./Kalex), 2. Simon (Šp./Suter) +0,147, 3. Takahaši (Jap./Moriwaki) +6,188, 4. Aegerter (Něm./Suter) +16,822, 5. Corsi (It./FTR) +17,076, 6. Espargaro (Šp./FTR) +25,956, 7. Krummenacher (Něm./Kalex) +26,102, 8. Baldolini (It./Suter) +26,333. Do 125 ccm: 1. Terol (Šp./Aprilia), 2. Cortese (Něm./Aprilia) +3,671, 3. Zarco (Fr./Derbi) +4,466, 4. Viňales (Šp./Aprilia) +4,468, 5. Folger (Něm./Aprilia) +12,140, 6. Vazquez (Šp./Derbi) +20,304, 7. Oliveira (Portug./Aprilia) +25,905, 8. Salom (Šp./Aprilia) +46,316, ... 13. KORFEIL (ČR/Aprilia) +1:00,479. Průběžné pořadí MS:MotoGP: 1. Lorenzo 65, 2. Pedrosa 61, 3. Stoner 41, 4. Rossi 31, 5. Hayden (USA) 30, 6. Dovizioso 30, ... 11. ABRAHAM 12.Moto2: 1. Bradl 61, 2. Iannone (It.) 48, 3. Corsi 37, 4. Lüthi (Švýc.) 36, 5. Simon 36, 6. Takahaši 27.Do 125 ccm: 1. Terol 75, 2. Cortese 50, 3. Folger 42, 4. Zarco 42, 5. Vazquez 30, 6. Gadea 20, ... 11. KORNFEIL 12.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.