Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedělní závod Velké ceny Španělska silničních motocyklů v Jerezu vyhrál ve třídě MotoGP domácí závodník Jorge Lorenzo před svým krajanem Danim Pedrosou a Američanem Nickym Haydenem. Český závodník Karel Abraham skončil sedmý.
Také elitní kategorii trápilo v Jerezu počasí. Mokrá trať přinesla první klíčový pád už v sedmém kole, kdy Ital Valentino Rossi shodil Caseyho Stonera, který musel odstoupit. O dvě kola později spadl také v tu chvíli vedoucí závodník Ital Marco Simoncelli. Mezitím se dostal český závodník Karel Abraham až na průběžné sedmé místo, ale osm kol před koncem postihl pád. Díky karambolům ostatních ale nakonec sedmou příčku udržel. Rossi skvělou stíhací jízdou dokončil závod na páté pozici. V závěru přišli o stupně vítězů i Američané Ben Spies a Colin Edwards, když také havarovali.Velká cena Španělska (Jerez):
MotoGP: 1. Lorenzo (Šp./Yamaha) 50:49,046, 2. Pedrosa (Šp./Honda) +19,339, 3. Hayden (USA/Ducati) +29,085, 4. Aoyama (Jap./Honda) +29,551, 5. Rossi (It./Ducati) +1:02,227, 6. Barbera (Šp./Ducati) +1:08,440, 7. ABRAHAM (ČR/Ducati) +1:14,120.
Průběžné pořadí závodníků po dvou závodech MS (MotoGP): 1. Lorenzo (Šp./Yamaha) 45 bodů, 2. Pedrosa (Šp./Honda) 36, 3. Stoner (Aus./Honda) 25, 4. Hayden (USA/Ducati) 23, 5. Rossi (It./Ducati) 20, 6. Aoyama (Jap./Honda) 19, ... 10. ABRAHAM (ČR/Ducati) 12.
Moto2: 1. Iannone (It./Suter) 49:56:423, 2. Lüthi (Švýc./Suter) +7,850, 3. Corsi (It./FTR) +12,625, 4. Smith (Brit./Tech 3) +15,355, 5. Bradl (Něm./Kalex) +17,850, 6. Simon (Šp./Suter) +24,247.
Průběžné pořadí závodníků po dvou závodech MS (Moto2): 1. Iannone (It./Suter) 45 bodů, 2. Bradl (Něm./Kalex) a Lüthi (Švýc./Suter) oba 36, 4. Corsi (It./FTR) 26, 5. De Angelis (San Mar./Motobi) 22, 6. Smith (Brit./Tech 3) 20.
Do 125 ccm: 1. Terol (Šp./Aprilia) 44:50:646, 2. Folger (Něm./Aprilia) +17,446, 3. Zarco (Fr./Derbi) +23,955, 4. Kent (Brit./Aprilia) +32,883, 5. Mackenzie (Brit./Aprilia) +34,713, 6. Cortese (Něm./Aprilia) +51,515, 7. KORNFEIL (ČR/Aprilia) +54,920.
Průběžné pořadí závodníků po dvou závodech MS (do 125 ccm): 1. Terol (Šp./Aprilia) 50 bodů, 2. Folger (Něm./Aprilia) 31, 3. Cortese (Něm./Aprilia) 30, 4. Zarco (Fr./Derbi) 26, 5. Vazquez (Šp./Derbi) 20, 6. Gadea (Šp./Aprilia) a Kent (Brit./Aprilia) oba 16, ... 10. KORNFEIL (ČR/Aprilia) 9.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.