Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
PORTIAMO, ZÁVOD; Američan Ben Spies na motocyklu Yamaha si v neděli zajistil titul mistra světa v závodech superbiků, když při závěrečném podniku seriálu v portugalském Portimau vyhrál první závod a ve druhém opatrnou jízdou a pátým místem jistil celkové prvenství. Jakub Smrž dojel osmý.
Japonec Noriaki Haga na Ducati, který před závěrečnými dvěma závody sezony vedl, v první jízdě upadl a nedokončil. V bitvě o titul tak měl rázem navrch Spies, který první závod vyhrál a na Hagu měl před posledním závodem náskok patnácti bodů. Hagovi nepomohlo ani druhé místo v závěrečné jízdě.
Druhý závod vyhrál Ital Michel Fabrizio na motocyklu Ducati, který obsadil celkové třetí místo.
Český závodník Jakub Smrž první jízdu nedokončil a ve druhé dojel na osmém místě. V celkovém pořadí seriálu 2009 obsadil 10. místo, což je jeho dosud nejlepší výsledek v mistrovství světa superbiků.
MS superbiků - Portimao: 1. závod: 1. Spies (USA/Yamaha) 38:15,390, 2. Rea (Brit./Honda) 38:17,087, 3. Biaggi (It./Aprilia) 38:17,503, 4. Byrne (Brit./Ducati) 38:18,147, 5. Fabrizio (It./Ducati) 38:30,143, ... SMRŽ (ČR/Ducati) nedokončil.
2. závod: 1. Fabrizio (It./Ducati) 38:19,654, 2. Haga (Jap./Ducati) 38:20,849 3. Rea (Brit./Honda) 38:21,148, 4. Byrne (Brit./Ducati) 38:25.207, 5. Spies (USA/Yamaha) 38:25,496, ... 8. SMRŽ (ČR/Ducati) 38:30,088
Konečné pořadí MS: 1. Spies (USA/Yamaha) 462, 2. Haga (Jap./Ducati) 456, 3. Fabrizio (It./Ducati) 382, 4. Biaggi (It./Aprilia) 319, 5. Rea (Brit./Honda) 315, ... 10. SMRŽ (ČR/Ducati) 169.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
