Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
PARDUBICE; Jednašedesátý ročník pardubické Zlaté přilby vybojoval v nedělním závodě jako první polský závodník v historii Rune Holta. Z českých jezdců se nejvíce dařilo Matějovi Kůsovi, který dojel celkově devátý.
Ve čtyřech vylučovacích skupinách po šesti jezdcích se objevilo hned osm českých závodníků. Do semifinálové fáze soutěže se ale z reprezentantů České republiky probojoval jen jediný, Matěj Kůs. Ten skvěle odstartoval semifinálovou jízdu, svůj náskok ale nedokázal udržet a v cíli se ocitl až na čtvrtém místě, což na postup nestačilo. V malém finále, ve kterém triumfoval loňský vítěz Zlaté přilby Dán Hans Andersen, skončil Kůs třetí. Celkově si připsal deváté místo.
Polský vítěz Holta vybojoval prvenství ve Zlaté přilbě až v samotném závěru, když v poslední zatáčce překonal svého krajana Grzegorze Walaseka. Na třetím a čtvrtém místě skončili australští závodníci Davey Watt a Darcy Ward.
V závodu Zlatá stuha se o první místo podělil Matěj Kůs s Čechem Filipem Seterou. Druzí skončili Dán Bjerre a Brit Barker. Do Zlaté stuhy startuje 20 jezdců, podle pevného schématu postupně nastoupí každý s každým v celkem 20 jízdách. První 4 junioři si ve finálové jízdě rozdělí medailové pozice.
Zlatá přilba 2009, výsledky: 1. Holta, 2. Walasek (oba Pol.), 3. Watt, 4. Ward (oba Aus.), 5. Bjerre (Dán.), 6. Sullivan (Austr.) ,7. Andersen (Dán.), 8. Holder (Austr.), 9. KŮS (ČR), 10. Zagar (Maď.) ... MILÍK, A. DRYML, FRANC, TOPINKA a L. DRYML(všichni ČR) nepostoupili ze čtvrtfinále.
Zlatá stuha 2009, výsledky: 1. Kůs, Sitera (oba ČR), 2. Bjerre (Dán), Barker (Brit.), 3. Pyszny, Cieslar ( oba Pol.).
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
