Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ESTORIL, KVALIFIKACE SOUHRN: Karel Abraham obsadil v sobotní kvalifikaci na Velké ceně Portugalska silničních motocyklů 12. místo ve třídě do 250 ccm, Lukáš Pešek předvedl 18. čas. Všechna pole position si vyjeli Španělé, ve 125 ccm Julian Simon, ve 250 ccm Hector Barbera a v MotoGP Jorge Lorenzo.
Ve třídě do 125 ccm se objevil i Čech Jakub Kornfeil, který předvedl třicátý nejlepší čas.
V královské kubatuře MotoGP se vrátil na okruhy po zdravotních problémech i Australan Casey Stoner a předvedl se ve velmi dobré formě. Díky umístění na 3. místě v kvalifikaci pojede z první řady. Čechům se příliš nevedlo, Karel Abraham odstartuje ze třetí řady, Lukáš Pešek až z páté.
Velká cena Portugalska silničních motocyklů - kvalifikace: Do 125 ccm: 1. Simon (Šp./Aprilia) 1:45,199, 2. Espargaro (Šp./Derbi) 1:45,739, 3. Smith (Brit./Aprilia) 1:45,775, 4. Marquez (Šp./KTM) 1:46,056, 5. Bradl (Něm./Aprilia) 1:46,056, 6. Terol (Šp./Aprilia) 1:46,099, ...30. KORNFEIL (ČR/Loncin) 1:49,472.
Do 250 ccm: 1. Barbera (Šp./Aprilia) 1:40,596, 2. Bautista (Šp./Aprilia) 1:40,654, 3. Simoncelli (It./Gilera) 1:40,684, 4. H. Aojama (Jap./Honda) 1:40,879, 5. Debon (Šp./Aprilia) 1:41,008, 6. De Rosa (It./Honda) 1:41,169, ... 12. ABRAHAM (ČR/Aprilia) 1:41,728, 18. PEŠEK (ČR/Aprilia) 1:42,659.
MotoGP: 1. Lorenzo (Šp./Yamaha) 1:36,214, 2. Rossi (It./Yamaha) 1:36,474, 3. Stoner (USA/Ducati) 1:36,528, 4. Pedrosa (Šp./Honda) 1:36,702, 5. Edwards (USA/Yamaha) 1:37,142, 6. De Puniet (San Mar./Honda) 1:37,448.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
