Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spoločnosť HRC pripravila pre pilotov Andreu Doviziosa a Daniho Pedrosu nové motory. Tie by mali špeciálne vyhovovať charakteristike okruhu Sachsenring.
Jedná sa o update, ktorý má tímu dopomôcť ku kvalitnejším výsledkom.
Dvojica Dovizioso-Pedrosa dosahuje pokroky, veď Španiel dokázal triumfovať na uplynulých pretekoch v Laguna Seca. Rodák z mesta Sabadell tak potvrdil definitívny progres, na ktorý by chcel nadviazať aj v Nemecku.
Sachsenring je čo sa týka dĺžky kratším okruhom, charakterovo pomalším a kľukatým, vyžadujúcim špecifické využitie prevodových stupňov. Jazdci najčastejšie využívajú "trojku" a "štvorku".
Andrea Dovizioso sa vo štvrtok vyjadril, že nový motor z dielne HRC by mal byť vzpruhou z hladisky výkonnosti a sily.
"Pokúšame sa o dosahovanie lepších rýchlostí pri výjazdoch zo zákrut. V tomto ohľade by mal byť nový motor posunom vpred. Trať v Sachsenringu je pomalá a motor by mal byť presne stavaný na jej charakteristiku," uviedol ešte počas štvrtkovej tlačovej konferencie Dovizioso.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.