Dani Pedrosa je presvedčený, že jeho nehoda zaznamenaná počas posledných pretekov v Taliansku nebude mať žiadnu vážnejšiu dohru. Španiel by sa veľmi rád postavil na štart blížiacej sa domácej grand prix.
Jazdec Hondy musel od minuloročného Sachsenringu bojovať s množstvom zranení, no ani tie mu nezabránili v dosiahnutí cenných pódií. Pedrosovi sa aj túto sezónu zatiaľ darí a to aj napriek tomu, že väčšiu časť zimného testovacieho programu sa musel len prizerať.
Posledná sobota však nedopadla vôbec dobre, pretože Dani absolvoval nehodu, ktorej výsledkom bol poranený pravý bok. Incident žiaľ poznamenal Pedrosovo ďallšie účinkovanie počas víkendu a po ďalšom výjazde do štrkovej zóny v dažďom poznačených pretekoch sa vyskytli obavy, či bude jazdec do najbližšieho podujatia zdravotne v poriadku.
Španiel krátko po pretekoch uviedol, že ďalšiemu vážnejšiemu zraneniu unikol a jeho momentálnym trápením je pravý bok.
"Je ťažké v tejto chvíli povedať čosi pozitívne, ale som šťastný, že po mojej nehode som nezaznamenal žiadne ďalšie zranenia," poznamenal Pedrosa po nevydarenom účinkovaní v Taliansku. "Chcel by som, aby ma ešte prezrel lekár, potom by som si rád trochu odpočinul, nakoľko sa cítim unavený. Napriek týmto nepríjemným udalostiam budeme aj naďalej pracovať. Nasleduje moja domáca grand prix a rád by sa jej zúčastnil."
Pedrosa v krátkosti popísal, aký náročné bolo jeho účinkovanie v Taliansku.
"Bol to pre nás veľmi náročný víkend a nehoda v pretekoch to všetko len zavŕšila," pokračuje Španiel. "Po mojich problémoch s pravou nohou som dostal pred warm-upom nepríjemnú injekciu. Síce som mohol riadiť motorku, ale aby som bol úprimný, cítil som isté bolesti, čo mi neumožnilo jazdiť v plnej, štandardnej rýchlosti. Nedeľný dážď mi vôbec nepomohol, pretože tréningy sa šli za sucha. Voľba správneho nastavenia bola teda viac-menej lotériou. Každopádne by som sa veľmi rád poďakoval doktorovi Costovi a jeho asistentom, že mi umožnili, aby som mohol byť prítomný na štartovom rošte. Pred pretekmi som dostal ďalšiu injekciu a podmienky boli naozaj zlé. Nič sa nedalo predvídať a preto bolo pre mňa ťažké získať na trati správny rytmus."
Nešťastný víkend Pedrosovi vôbec nepomohol, pretože strata na vedúceho Stonera narástla na 33 bodov. Dani dúfa v lepšie preteky v rodnom Španielsku, ktoré sú na programe najbližšie.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.