Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tím Rizla Suzuki očakáva silný záver sezóny. Predpokladá sa, že okruh Ricardo Tormo vo Valencii bude motorkám japonského výrobcu vyhovovať.
Na španielsku dráhu sa tešia aj jazdci Loris Capirossi a Chris Vermeulen.
35-ročný Capirossi skončil na pódiu vo Valencii trikrát a dúfa, že k podobne pozitívnemu výsledku sa mu podarí dopracovať aj tentokrát. Talian verí, že dobré výkony podajú obe továrenské Suzuki, aby sa sezóna uzavrela v pozitívnom duchu.
"Myslím, že Valencia bude pre nás dobrá. Nie je to príliš rýchla trať, ale nám práve takáto charakteristika vyhovuje," uviedol Capirossi. "Počasie v danej oblasti môže byť niekedy nevyspytateľné, nakoľko tam zvykne byť pomerne chladno. Napriek všetkému verím, že môžeme byť vo Valencii úspešní. Sú to posledné preteky sezóny a je to zároveň dobrá šanca vybudovať pozitívny základ, na ktorom môžeme stavať aj nasledujúci rok."
Capirossiho kolega Vermeulen môže ešte stále zaknihovať konečné 7. miesto medzi jazdcami, bude však potrebné predviesť veľmi silný finiš. Austrálčan tvrdí, že šanca na úspech stále žije.
"Valencia je skvelý okruh a nám vyhovuje najmä preto, lebo nedisponuje dlhými rovinkami. Suzuki pracuje skvele na pomalších a kľukatých typoch tratí," potvrdil Capirossiho slová Vermeulen. "Už minulý rok sme tam boli veľmi rýchli, preto sa do Valencie skutočne teším. Snáď sa nám podarí tento rok ešte raz vystúpiť na pódium. To je náš plán a myslím si, že je zrealizovateľný."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.