Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chris Vermeulen verí, že jeho tím Rizla Suzuki, ktorý nedávno predstavil nové šasi, bude pokračovať v progrese. Austrálčan je pred pretekmi v Japonsku v pozitívnej nálade.
Hoci posledná grand prix v Indy sa Suzuki nevydarila, jazdci sa prezentovali skvelými výkonmi predtým. Naviac, v USA vládli neštandardné poveternostné podmienky, ktoré do veľkej miery ovplyvnili výsledky všetkých troch súťažných dní.
Napriek neúspechu z posledných pretekov má Vermeulen pocit, že jeho tím napreduje. Navyše okruh v Motegi by mal novému šasi vyhovovať.
"Minulý rok som v Motegi jazdil dobre," uviedol Vermeulen v oficiálnom tlačovom vyhlásení. "Cítim, že každým výjazdom sa zlepšujem, som rýchlejší a rýchlejší a nové šasi, ktoré využívame už niekoľko pretekov by malo okruhu v Motegi vyhovať. Do víkendu vstupujem s pozitívnou mysľou, veriac v silný výsledok. V týchto chvíľach som mimo najlepšej pätice v šampionáte, ale s tými pretekmi, čo nám ešte do konca ostávajú, môžem vážne pomýšľať na celkový posun v hodnotení."
Vermeulenov spolujazdec Loris Capirossi si taktiež želá pozitívny výsledok. Talian sa vracia späť na trať, kde v posledných troch rokoch zvíťazil.
"Na Motegi mám skvelé spomienky. Vyhral som tam tri posledné preteky a bude dobré vrátiť sa späť, aby som sa znovu pokúsil odviesť to najlepšie. Tieto preteky sú špecifické, pretože jazdím v službách japonského výrobcu - Motegi je pre neho domovským okruhom. V Indianapolise na nás doľahli ťažké časy, ale už to máme za sebou a môžeme sa sústrediť na ostávajúcu časť sezóny. Stále dokážem bojovať s tými najlepšími chlapcami a to ostáva aj naďalej mojím cieľom!," dodal Capirossi.
Vermeulena a Capirossiho doplní v Japonsku "divoká karta", domáci jazdec Kousuke Akiyoshi na treťom motocykli Suzuki
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.