Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
John Hopkins je pripravený v nasledujúcich pretekoch poriadne zabodovať. Hoci Američanovi sa na okruhu v Motegi až tak nedarí, trúfa si nepriaznivý stav zvrátiť.
V krajine vychádzajúceho slnka Hopkins neskončil vyššie ako piaty. To sa udialo pred troma rokmi. Rodák z Kalifornie už potom žiadny výraznejší výsledok nezaznamenal.
Aktuálna sezóna by mohla byť prelomová. Hopkins sa spamätal z tohtoročných zranení, kvôli ktorým musel vynechať trojicu pretekov a je motivovaný minmálne tak ako predtým.
"Okruh v Motegi nebol nikdy ku mne milosrdný, dokonca ani minulý rok, ktorý bol mojim doposiaľ najlepším. Snáď sa mi podarí zvrátiť nelichotivú bilanciu počas tohtoročnej sezóny. Potešilo by ma to, najmä po tom, čo som prežil smolné obdobie kvôli zraneniu."
Samotnému tímu Kawasaki sa na domácej trati darí lepšie. Randy de Puniet dokázal minulý rok finišovať na skvelom druhom mieste.
"Je to okruh, ktorý si užívam. Fanúšikovia i atmosféra, všetko je nesmierne zabávné. Je to druhá domáca zastávka pre Kawasaki, takže by bolo milé, keby sa nám zadarilo. Rád by som zakončil sezónu 2008 silnými výsledkami v niekoľkých záverečných pretekoch," dodal optimisticky naladený Hopkins.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.