Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toni Elias silno zvažuje návrat ku Faustovi Gresinimu. Boss tímu Alice Ducati Paolo Campinotti síce Španielovi ponúkol predĺženie aktuálnej zmluvy, ale k vzájomnej dohode zrejme nedôjde.
Ešte donedávna sa zdalo, že Elias prežije nevýraznú sezónu. Vďaka pódiovým umiestneniam v Brne a Misane sa však situácia zlepšila. Zo strany vedenia tímu prišla onedlho ponuka ohľadne ďalšej spolupráce.
Campinotti ako aj boss továrenského Ducati Livio Suppo by si Eliasa radi ponechali, ale záujem je zjavne jednostranný. Španiel inklinuje viac ku bývalému zamestnávateľovi Gresinimu, s ktorého tímom pretekal počas sezóny 2007.
"Kontrakt s Tonim bol dojednaný v takom smere, že ak sa bude po pretekoch v Brne nachádzať do ôsmeho miesta v šampionáte, automaticky dôjde k jeho predĺženiu," uviedol Livio Suppo, boss Ducati pre taliansky magazín Motosprint. "Na určenom mieste síce nebol,.ale my sme mu povedali, že ak bude pokračovať v takých výkonoch ako doposiaľ, s potvrdením spolupráce nebude žiadny problém.
Eliasov progres pokračoval aj v Misane, kde v pretekoch skončil tretí.
"Campinoti bol rozhodnutý si ho ponechať, ale po skončení pretekov Toni povedal, že má ponuky aj z iných tímov. Napokon sa rozhodol odísť," uviedol Suppo.
Obchodný riaditeľ Gresini Honda Carlo Merlini zatiaľ nový kontrakt s Eliasom pre rok 2009 nepotvrdil, len poznamenal, že tím vedie rozhovory s viacerými jazdcami.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.