Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úradujúcemu šampiónovi Caseymu Stonerovi sa vidina majstrovského titulu pomaly rozplýva. Najväčší konkurent Valentino Rossi víťazí a svoj náskok neustále zvyšuje. Ďalším problémom je však aj 5 rokov staré zranenie, ktoré Austrálčana opäť začalo trápiť.
Od Veľkej ceny San Marina Stoner bojuje s bolesťami zápästia, kvôli ktorým nemôže podať na pretekoch 100%-tný výkon.
Boss tímu Ducati Livio Suppo uviedol, že ak sa situácia nezlepší, Casey bude musieť záver tohtoročnej sezóny vynechať. Možná je predčasná operácia, ktorá by mala problém vyriešiť.
Stonerove problémy sa najvýraznejšie prejavili na uplynulej Grand Prix USA, Suppo nedokázal prehliadnuť s akou bolešťou musí úradujúci šampión bojovať.
"Casey ostáva ticho, pretože nechce, aby ho každý označoval za ufňukanca. Ja ale naozaj možem potvrdiť, že je to vážne. Navyše, okrem zraneného zápästia musel riešiť aj veľké bolesti ramena a rebier, ktoré sa dostavili po jeho piatkovom páde v Indianapolise," uviedol Suppo.
Boss Ducati objasnil, že spoločne so Stonerom navštívil viacerých lekárov. Tí potvrdili, že staré zranenie je veľmi vážnou hrozbou. Následná operácia by si vyžiadala dva a pol mesiaca rekonvalescencie.
Suppo naznačil, že teraz, keď je titul už takmer stratený, je zbytočné čokoľvek riskovať. Stoner by mal absolvovať nevyhnutný zákrok, aby bol plne pripravený na zimné testy.
"Ak bude bolesť mierna, Stoner sezónu dokončí. Ale ak nie, tak..."
Austrálčan je momentálne 87 bodov za Valentinom Rossim, v ostávajúcich pretekoch sa bude rozdávať ešte 100 bodov. Caseyho šance sú teda veľmi mizivé...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.