Motocyklová legenda Giacomo Agostini verí, že súčasná hviezda kráľovskej triedy Valentino Rossi dokáže vyrovnať jeho výnimočný rekord v počte dosiahnutých víťazstiev.
Rossimu, aktuálnemu lídrovi šampionátu MotoGP sa podarilo v San Marine zvíťaziť a teda vyrovnať Agostiniho rekord v počte triumfov v rámci najprestížnejšej motocyklovej disciplíny. Obaja sa tešili z prvenstva 68-krát.
Každopádne, Agostini, ktorý je 15-násobný šampiónom dosahoval skvelé úspechy aj v nižších kubatúrach. Tam získal donedna 52 víťazstiev, spolu s tými z MotoGP ich teda má 122. Ak sa pozrieme na aktuálnu štatistiku jeho krajana Valentina Rossiho zistíme, že Talian triumfoval "len" 94-krát. Ak sa teda chce stať absolútnym rekordérom, musí ešte pridať.
Dnes už 56-ročný Agostini verí, že Rossi je na najlepšej ceste prepisovať rekordy. Má len 29 rokov a ešte niekoľko sezón pred sebou. Dôležité bude udržať sa vo vrcholovej forme.
"Nemohol som nič robiť. Ak by sa na mňa nedotiahol v Misane, urobil by to v niektorom z nasledujúcich pretekov," reagoval Agostini na udalosti poslednej grand prix, kde ho Rossi vyrovnal v počte víťazstiev v rámci MotoGP. "Či by sa to udialo teraz alebo potom, veľký rozdiel by v tom nebol. Možno to je takto lepšie, oslavy aspoň prebehli pred domácim publikom."
Agostini priznáva, že všetci pretekári sú v podstate sebcami a starajú sa o svoje úspechy, svoje rekordy.
"Ak niekto prevezme rekord, ktorý ste predtým držali Vy, je jasné, že budete trošku nespokojní. To je aj môj prípad. Každopádne, myslím si, že pre neho bolo dôležité, že vyrovnal Agostiniho. Za sebou som zanechal 122 víťazstiev a 15 majstrovských titulov. Stále ma zaujímajú a nie sú niečím, čo sa dá len tak ľahko prekonať. Mohol by to dokázať práve Rossi? V tomto momente si myslím, že áno. Ja som skončil v tridsaťpäťke, Valentino má len 29. Ak sa mu to naozaj podarí, budeme oslavovať spoločne," prisľúbil Agostini, veľký šampión a niekoľkonásobný rekordér.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.