Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španiel Dani Pedrosa je opäť pripravený vrátiť sa na špicu. Po nedávnych problémoch, ktoré sa snažil čo najskôr prekonať, má chuť víťaziť a chce začať ešte v tomto roku.
V posune vpred môže Pedrosovi pomôcť dôležitá zmena a síce prechod z pneumatík Michelin na konkurenčný Bridgestone.
Španielov tím uplynulý víkend oznámil, že v ostávajúcej časti sezóny Pedrosa vsadí na produkty japonského výrobcu a Veľkou cenou San Marina sa spolupráca s Michelinom končí.
Jazdec stajne Repsol Honda sa okamžite vrhol do práce a už v pondelok na okruhu v Misane testoval nové pneumatiky. Zaznamenaný čas /1:34,652/ bol o tri desatiny pomalší od toho, ktorý dosiahol v sobotňajšej kvalifikácii.
22-ročného Španiela výkon na nových pneumatikách Bridgestone povzbudil a opäť začal hovoriť o víťazstvách.
"Som rád, že som odštartoval novú spoluprácu, pri tej príležitosti by som sa chcel Bridgestone poďakovať. Dnes sme urobili dôležitý krok vzhľadom ku vývoju motorky pre roku 2009, ale mojou hlavnou prioritou je byť opäť konkurencieschopný a to ešte počas tohto roka," povedal Pedrosa.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.