Jazdci tímu Rizla Suzuki Chris Vermuelen a Loris Capirossi veria, že v progrese, ktorý dosiahli v rámci popretekového testu v českom Brne sa im podarí pokračovať aj počas nasledujúceho súťažného víkendu.
Tím sa bude usilovať o ďalší povzbudivý výsledok, najmä po tom, čo Vermuelen dosiahol dve pódiá - najprv v Sachsenringu a následne aj v Laguna Seca. Výborný výsledok Austrálčana dokázal napodobniť aj jeho spolujazdec Loris Capirossi. Talian sa prezmenu tešil z bronzového stupienka v Brne.
35-ročný veterán motocyklových podujatí sa domnieva, že Suzuki sa postupne vracia do skvelej formy a práve vylepšenia dosiahnuté počas uplynulého úspešného testu v Českej Republike by mali priniesť ďalšie desatinky k dobru.
"V Brne sme mali dobrý test. Dospeli sme k niekoľkým skutočne pozitívnym veciam, ktoré by nám mali pomôcť v ostávajúcej časti sezóny i v ďalšej budúcnosti. Na svoje druhé domáce preteky prichádzam s pódiom, čo je úžasné, ale viem, že dokážeme ešte viac a to musí byť náš nasledujúci krok. Všetci pracujeme veľmi tvrdo a aj ja, po tom, čo som sa vrátil ku kompletnému fitnes programu môžem tlačiť na súpera oveľa výraznejšie," uviedol motivovaný Capirossi.
Vermuelen, ktorý bol v Misane minulú sezónu druhý, tiež zdieľa Capirossiho optimizmus.
"Okruh v Misane mám skutočne rád a viem, že tam dokážem byť dobrý - tak ako som to predviedol v minulom roku, keď som skončil druhý. Počas víkendu v Brne i následnom teste sme našli niekoľko pozitívnych riešení a celkovo, s výsledkami sme boli veľmi spokojní. Teraz ich musíme potvrdiť aj v pretekoch," dodal Austrálčan.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.