Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V budúcom roku japonský Kawasaki plánuje nasadiť tretí tovarénsky motocykel v rámci triedy MotoGP. Stane sa súčasťou nového tímu, ktorý povedie Jorge Martinez.
Španiel je v súčasnosti šéfom stajne Team Aspar, súťažiacej v kubatúre.do 125cc.
Talianska publikácia Motorsprint oznamuje, že hlavným sponzorom nového účastníka kráľovskej triedy motocyklov sa stane španielska telekomunikačná spoločnosť 1188 a budúci pilot bude pravdepodobne tiež pochádzať z tejto krajiny.
Toni Elias, druhý muž pretekov v Brne, ktorý je v súčasnosti bez platnej zmluvy, ale aj víťaz triedy 250cc Alvaro Bautista sú potenciálnymi kandidátmi na miesto jazdca. Michael Bartholemy z Kawasaki však naznačil, že mimo hru nie je ani Anthony West.
Nedávno bolo oznámené, že Westa, ktorý preteká po boku Johna Hopkinsa nahradí v budúcej sezóne Marco Melandri. V Kawasaki však do Anthonyho kariérneho rastu investovali množstvo času i financií, preto by kontakty s Austrálčanom neradi prerušili.
"Ak nasadíme tretí motocykel, voľba jazdca bude najmä na sponzoroch a manažmente. Anthony West však môže byť súčasťou balíka, ktorý im my ponúkneme. V Misane by sme mali byť schopní posytnúť o čosi viac informácií," povedal Batholemy.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.