Austrálsky šampión Casey Stoner si zopakoval prvenstvo z úvodného dňa testov, ktoré sa konali v českom Brne. Oproti pondelku však bol ešte rýchlejší a prekonal hranicu 1:56s.
Pretekár tímu Ducati jazdil neustále veľmi konštantne, pričom na okruhu sa objavil s pneumatikami určenými pre kvalifikáciu, ale i pre preteky. Výsledkom bol senzačný čas 1:55,855. Po skvelých dvoch dňoch testov Stoner netajil spokojnosť a prezradil, že verí v úspešný priebeh v rámci ostávajúcej časti sezóny. Isté ale je, že bude musieť kresať 50 bodový náskok Valentina Rossiho.
Práve talianskej hviezde patrila počas utorka konečná druhá pozícia. 29-ročný šampión Stonerov náskok z predošlého dňa o desatinku znížil.a zároveň prezradil, že Yamahe zrejme pomohol dôkladný test elektronického systému.
Jorge Lorenzo pokračoval v porovnávaní viacerých typov pneumatík Michelin, teda produktov francúzskeho výrobcu, ktorý počas brnenského víkendu absolútne vyhorel. Španielovi sa podarilo vylepšiť čas z pretekov o celú sekundu, situácia sa tak dostáva do prijateľnejšieho stavu. V Misane bude snáď už všetko v poriadku.
Oproti prvému dňu testov sa na Masarykovom okruhu predstavilo menej jazdcov, v akcii boli len jedenásti.
Výsledky:
1. Casey Stoner, Ducati (B) 1:55.855 2. Valentino Rossi, Yamaha (B) 1:56.613 3. Loris Capirossi, Suzuki (B) 1:57.132 4. Chris Vermeulen, Suzuki (B) 1:57.483 5. Shinya Nakano, Honda (B) 1:57.559 6. Jorge Lorenzo, Yamaha (M) 1:57.600 7. Niccolo Canepa, Ducati (B) 1:57.639 8. James Toseland, Yamaha (M) 1:58.007 9. Olivier Jacque, Kawasaki (B) 1:58.483 10. Marco Melandri, Ducati (B) 1:58.927 11. Anthony West, Kawasaki (B) 1:59.010
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.