Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
To, čo sa Caseymu Stonerovi nepodarilo v nedeľnej grandprix, si vynahradil o deň neskôr. 22-ročný Austrálčan, druhý muž priebežného poradia sa dostal do čela výsledkovej listiny počas popretekových testov v českom Brne.
Jazdec Ducati vykúzlil takmer neuveriteľné kolo. S časom 1:56,261 bol takmer o sekundu rýchlejší ako deň predtým Valentino Rossi! Stoner dokonca uviedol, že v tíme nič prevratného neskúšali a výborná rýchlosť mu dáva nádej do ostávajúcej časti sezóny.
Rossimu patril druhý najlepší čas dňa, no líder priebežného poradia a čerstvý víťaz pretekov v Brne nevydal zo seba úplné maximum. 29-ročný šampión ráno porovnával pneumatiky Bridgestone a neskôr sa venoval testovaniu elektronických systémov motorky Yamaha.
Aj na ďalších pozíciách sa objavili mená jazdcov, ktorých stroje obúvajú pneumatiky značky Bridgestone. Tretí skončil Elias na Ducati, nasledovaný Nakanom na Honde a Vermuelenom na Suzuki.
Až na 6. mieste systém evidoval prvého účastníka na Michelinoch, ktorým bol Colin Edwards na Tech 3 Yamaha.
Tohtoroční víťazi Dani Pedrosa a Jorge Lorenzo, dúfajúci v zlepšenie francúzskych gumárenských produktov, obsadili štrnástu, resp. deviatu pozíciu. Ich celkové straty na dominantného Stonera však boli opäť priveľké.
Výsledky:
1. Casey Stoner, Ducati 1:56.261 2. Valentino Rossi, Yamaha 1:57.332 3. Toni Elias, Ducati 1:57.457 4. Shinya Nakano, Honda 1:57.652 5. Chris Vermeulen, Suzuki 1:57.742 6. Colin Edwards, Yamaha 1:57.756 7. Alex de Angelis, Honda 1:57.826 8. Sylvain Guintoli, Ducati 1:57.859 9. Jorge Lorenzo, Yamaha 1:57.979 10. Loris Capirossi, Suzuki 1:58.177 11. Niccolo Canepa, Ducati 1:58.204 12. Marco Melandri, Ducati 1:58.325 13. Randy De Puniet, Honda 1:58.568 14. Dani Pedrosa, Honda 1:59.067 15. Olivier Jacque, Kawasaki 1:59.130 16. Andrea Dovizioso, Honda 1:59.130 17. James Toseland, Yamaha 1:59.228 18. John Hopkins, Kawasaki 2:00.414 19. Tadyuki Okada, Honda 2:00.735
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.