Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Smoliar posledných mesiacov Jorge Lorenzo konečne dokončil nedeľné preteky. Desiata priečka sa síce nedá považovať za veľký úspech, ale Španiel hovorí, že odviedol úplné maximum.
Po sérii vlažných výkonov a jazdeckých výpadkov sa situácia príliš nezlepšila. Lorenzo priznáva, že v súčasnosti jazdí akoby od samého začiatku, opäť si zvyká na okruhy i svoju motorku. Nepríjemné pády a následné zranenia podlomili jeho psychiku a odvahu podrobili náročnej skúške. Až do týchto chvíl v nej obstál, hoci bojuje zo všetkých síl.
Aj pod Lorenzov výkon sa podpísali pneumatiky Michelin, výkonnostne výrazne zaostávajúce za konkurenčným a v Brne dominantným Bridgestoneom. Jorge vyrážal do pretekov zo zadných pozícií a dopredu sa musel prebíjať cez slabších jazdcov. Väčší posun sa mu podaril až v záverečných fázach nedeľnej grand prix.
"Preteky skončili pomerne smutne, pretože si myslím, že sme mali potenciál ukázať aj čosi viac," hovorí Lorenzo, momentálne 4. muž šampionátu. "Každopádne, berúc do úvahy problémy, ktoré sme počas tohto víkendu mali, ako i problémy celkové, dosiahali sme asi maximum. Na štarte som nechcel príliš riskovať, bohužiaľ každým kolom sa stupňovali ťažkosti s prednou pneumatikou. Na druhej strane zadná fungovala dobre a každým kolom dokonca lepšie."
Španiel verí, že Michelin, ktorý v Brne neodviedol svoje domáce úlohy na 100% sa opäť zlepší. Pomôckou by mohol byť už najbližší test.
"Viem, že tento víkend sme mali problémy, ale zároveň viem, že Michelin pracuje veľmi tvrdo, aby ich odstránil. Najbližší test sa budeme snažiť využiť k tomu, aby sme dosiahli nejaké zlepšenia," dodal Lorenzo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.