Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španěl Barragan zajel svoje letošní nejlepší závody, kdy se v první jízdě umístil na druhém místě a ve druhé jízdě zvítězil. V MX2 překvapilo vítězství ve druhé jízdě Estonce Krestinova.
Velká cena Belgie (ve Flandrech) v motokrosu pro třídy MX1 a MX2 byla tradiční zastávkou před početným publikem v nedělním horkém dnu. Třída MX1 vyšla nejlépe Španělu Barraganovi (KTM), který prvním a druhým místem získal nejvíce bodů a stal se tak vítězem dnešní GP Belgie. Celkově šampioát vede Belgičan Ramon se 362 body s náskokem pouhých 2 bodů na druhého Itala Phillipaertse. Třída MX2, která se jela také na dva závody byla v prvním závodě kořistí vedoucího muže šampionátu Jihoafričana Rattraye na KTM, který si na písčito-hlinité trati ve Flandrech dojel pro první místo s pohodlným náskokem více než dvaceti vteřin před druhým Angličanem Searlem. Druhý závod byl překvapením jak pro Estonce Krestinova, který v této jízdě zvítězil před Francouzem Aubinem o více než 25 vteřin, tak pro lídra Rattraye, který skončil ve druhém závodě až na desátém místě. Celkově vede Rattray se ziskem 452 bodů a druhý Searle na něho ztrácí dvacet bodů. MX1 - 1.jízda 1. de Reuver, Marc NED KNMV Honda 41:40.370 2. Barragan, Jonathan ESP RFME KTM 41:49.440 3. de Dycker, Ken BEL FMB Suzuki 41:52.890 4. Ramon, Steve BEL FMB Suzuki 41:54.274 5. Coppins, Joshua NZL MNZ Yamaha 41:55.690 MX1 - 2.jízda 1. Barragan, Jonathan ESP RFME KTM 40:19.697 2. Nagl, Maximilian GER DMSB KTM 40:22.167 3. de Dycker, Ken BEL FMB Suzuki 40:50.869 4. Pourcel, Sebastien FRA FFM Kawasaki 40:58.834 5. Ramon, Steve BEL FMB Suzuki 41:00.603 MX1 - celkově 1. Ramon, Steve BEL 362 2. Philippaerts, D. ITA 360 3. Coppins, J. NZL 345 4. de Dycker, Ken BEL 336 5. Barragan, J. ESP 331 6. Pourcel, S. FRA 306 7. Nagl, M. GER 290 8. Mackenzie, B. GBR 257 9. Leok, Tanel EST 245 10. de Reuver, M. NED 214 MX2 - 1.jízda 1. Rattray, Tyla RSA MSA KTM 41:33.589 2. Searle, Tommy GBR ACU KTM 41:55.126 3. Goncalves, Rui POR FNM KTM 42:08.542 4. Roelants, Joel BEL FMB KTM 42:09.575 5. Simpson, Shaun GBR MCUI KTM 42:15.503 MX2 - 2.jízda 1. Krestinov, Gert EST EMF KTM 40:41.049 2. Aubin, Nicolas FRA FFM Yamaha 41:06.102 3. van Horebeek, Jeremy BEL FMB KTM 41:07.275 4. Goncalves, Rui POR FNM KTM 41:08.198 5. Roelants, Joel BEL FMB KTM 41:26.651 MX2 - celkově 1. Rattray, Tyla RSA 452 2. Searle, Tommy GBR 432 3. Cairoli, A. ITA 357 4. Simpson, Shaun GBR 312 5. Goncalves, Rui POR 279
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
