Jorge Lorenzo sa obáva, že už nie tým jazdcom, akým bol na začiatku sezóny. 21-ročný Španiel uvádza, že po sérii nepríjemných zranení má problémy s jazdou na limite.
Nováčik tohtoročnej MotoGP zaznamenal skvelý štart. Počas niekoľkých prvých podujatí si vybojoval 3 Pole Position, premiérové víťazstvo a ďalšie dve pódiá. Neskôr prišiel nešťastný májový pád v čínskom Šhanghaji, ktorý ďalší postup skomplikoval.
Od daného momentu mal Lorenzo množstvo problémov a takmer v každom z nasledujúcich podujatí havaroval. Pribudli ďalšie zranenia z Barcelony i okruhu Lagiuna Seca a súčasná situácia vôbec nevyzerá ružovo. Lorenzo naznačil, že jazdy na motorke sa začína obávať, hoci svoje súčasné nepríjemné pocity chce čo najskôr prekonať. Vrátiť sa do stavu zo začiatku sezóny bude však nesmierne náročné.
"Okolnosti sa zmenili. Nanešťastie som mal priveľa po sebe nasledujúcich nehôd, ktoré spôsobili, že mám z jazdy strach. Nie som už tou osobou akou som bol na začiatku sezóny," uviedol Lorenzo pre Motosprint. "Ak sa začnete báť svojej motorky alebo stratíte čo i len kúsok z pôvodnej istoty, tak ste skončili. Za normálnych okolností sa nehôd alebo zranení nebojím, ale teraz som sa dostal do naozaj kritického obdobia. Pracujem však na tom, aby som ho čo najrýchlejšie prekonal. Najlepším riešením je premôcť svoj strach, tráviť čas na motorke a jazdiť najlepšie ako dokážem. Len tak môžem nabrať stratenú sebadôveru späť a pochopiť, že jazda nie je taká nebezpečná ako sa mi teraz javí. Ide o skutočne náročný šport, ale len vtedy keď jazdec dôveruje svojej motorke, dokáže ovládať strach pred nebezpečím. Ja sa musím vrátiť do tohto stavu čo najskôr.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.