Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
FIM /Medzinárodná Motocyklová Federácia/ zverejnila predbežný kalendár pre sezónu 2009. Nachádzame v ňom niekoľko zmien.
Podľa očakávaní sa budúci rok nepôjde v Číne, ale do kalendára naopak pribudli preteky v Maďarsku. Premiérovo sa uvedie okruh Balatonring, ktorý bude hosťovať nižšie triedy i triedu MotoGP.
Podujatia v Japonsku a Portugalsku menia svoje pôvodné termíny, sezóna sa rozbehne nočnými pretekmi v Katare a veríme, že napínavé fínále prežijú súťažiaci v španielskej Valencii.
Júlová Veľká cena USA bude hosťovať len najvyššiu triedu MotoGP.
Provizórny kalendár pre sezónu 2009:
12. apríl - Katar / Losail 26. apríl - Japonsko / Motegi 3. máj - Španielsko / Jerez de la Frontera 17. máj - Francúzsko / Le Mans 31. máj - Taliansko / Mugello 14. jún - Katalánsko / Catalunya 27. jún - Holandsko / Assen 5. júl - USA / Laguna Seca 19. júl - Nemecko / Sachsenring 26. júl - Veľká Británia / Donington Park 16. august - Česká Republika / Brno
30. august - Indianapolis / Indianapolis 13. september - San Marino / Misano 20. september - Maďarsko / Lake Balaton 4. október - Portugalsko / Estoril 18. október - Austrália / Phillip Island 25. október - Malajzia / Sepang 8. november - Valencia / Valencia
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
