Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Navzdory velikému úsilí se náš Smrž na pole position v nedělním závodu nepostaví ale bude startovat z druhé řady za osmé místo v kvalifikaci! Vítězem kvalifikace superbiků se stal Australan Bayllis na Ducati.
Jakub Smrž nedokázal potvrdit svůj páteční výsledek z volné kvalifikace, kdy za sebou nechal Bayllise, Corsera a Biaggiho a výsledek v sobotní kvalifikaci stačil pouze na osmé místo do druhé řady startovního pole. Vítězem se stal Australan Bayllis, kdy náš Smrž na prvního ztrácel více než jednu vteřinu. Kvalifikace SBK 1. Bayliss (Austr./Ducati) 1:58,345 2. Corser (Austr./Yamaha) -0,106 3. Fabrizio (It./Ducati) -0,508 4. Biaggi (It./Ducati) -0,724 5. Kijonari (Jap./Honda) -0,973 6. Canepa (It./Ducati) -0,979 7. Nieto (Šp./Suzuki) -1,015 8. J. Smrž (Ducati) -1,106 27. Dražďák (Honda) -4,028 30. Čihák (všichni ČR/Suzuki) -5,413 Kvalifikace SS 1. Parkes (AUS/Yamaha) 2. Veneman (NED/Suzuki) 3. Brookes (AUS/Honda) STK1000 1. Roberts (AUS/Ducati) 2. Pirro (ITA/Yamaha) 3. Berger (FRA/Honda) 12. Smrž M (CZE/Honda) 23. Drobný (CZE/Honda) STK600 - sobotní závod 1. Vostárek (CZE/Honda) 2. Baz (FRA/Yamaha) 3. Rea (GBR/Yamaha) 7. Ježek (CZE/Kawasaki) odstoupil Sembera (CZE/Honda)
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
